عرضت إينيوس أربعة نُسخ تجريبية من Grenadier، وكُل واحدة منها تُثبت بأن هذه السيارة الرياضية المتعددة الاستخدامات يمكن أن تكون أكثر قوة وقدرة.
في مهرجان السرعة في غودوود، قدمت إينيوس أربعة نماذج أولية لـ Grenadier، مما يُظهر مدى الإمكانات الكبيرة لهذه النموذج. الشركة لا تكتفي باختبار الأفكار — بل تُوضح أن Grenadier صُنعت لأكثر المهام صعوبة. وبالنظر إلى النسخ المعروضة، فإن المستقبل لهذا النموذج أكثر من مثير للاهتمام.
أخذت الورشة الألمانية LeTech، المعروفة بتحسيناتها لسيارات Mercedes G-Class، الآن Grenadier تشكيلة جديدة. النتيجة — نُسخة مع جسور بوابة ترفع من الخلوص الأرضي إلى 514 مم (أكثر بـ 250 مم من النموذج القياسي). زادت عمق التجاوز إلى 1050 مم، وإطارات جميع التضاريس وخط ضوء على السطح تُكمل صورة السيارة الوعر المُعدة لأي اختبار. إذا كان هناك سيارة ليس بالهاية أمر مخيف، فهي هذه السيارة بالتأكيد.
قام مهندسو إينيوس في فرنسا بإنشاء نُسخة قصيرة من بيك أب Quartermaster، حصلت على الاسم غير الرسمي Shortermaster. على عكس Quartermaster الإنتاجي، لا يحتوي على قاعدة عجلات طويلة، ولكن يحتوي على كابينة ذات صفين مع مساحة تحميل أكبر. هذه النُسخة مثالية لمن يحتاج السيطرة دون فقد الوظائف.
هل كنت تتوقع محرك مزدوج التيربو V6 من BMW؟ بدلاً من ذلك، وضع المتدربون من Magna محرك V8 الذي يعمل دون تيربو سعة 6.2 لتر من GM بقوة 425 حصانًا وعزم 625 نيوتن متر. تطلب الأمر إعادة إنتاج كبيرة للأجهزة، والإلكترونيات، وأنظمة التبريد، لكن النتيجة كانت تستحق ذلك. السؤال هنا: متى ستظهر هذه النُسخة في السوق؟
جهزت الشركة البريطانية Buzz Special Vehicles Grenadier للمشاركة في بطولة العالم لرالي الطرق الوعرة عام 2025. حصلت السيارة على محرك مُعزز سعة 3.0 لتر (349 حصانًا، 550 نيوتن متر)، مع نظام تعليق رياضي، ومقصورة داخلية خفيفة مع إطار أمان ولوحات كربونية. إذا أثبتت Grenadier جدارتها في السباقات، فسيكون هذا أفضل إعلان لصمودها.