أصبحت تويوتا بريوس من الجيل الثالث (2009-2015) الأكثر شعبية بين سائقي سيارات الأجرة في جميع أنحاء العالم.
أصبحت تويوتا بريوس من الجيل الثالث (2009-2015) الأكثر شعبية بين سائقي سيارات الأجرة في جميع أنحاء العالم. لماذا اعتبرت هذه الطراز موثوقًا به وما هي ميزات محرك 1.8 VVT-i ونظام الهجين الذي جعل السائقين يشيدون به؟
يجمع نظام الهجين في تويوتا بريوس الجيل الثالث بين محرك بنزين سعة 1.8 لتر بقوة 98 حصانًا ومحرك كهربائي بقوة 80 حصانًا. إجمالي قوة النظام في الخدمة تصل إلى 136 حصانًا، مما يسمح للسيارة بالتسارع من 0 إلى 100 كم/ساعة في غضون 10.4 ثانية وتصل إلى سرعة قصوى تبلغ 180 كم/ساعة. هذه أرقام معقولة، وخاصة بالنسبة لسيارة مصممة للقيادة الاقتصادية في المدينة.
يستخدم المحرك تقنية VVT-i (توقيت الصمامات المتغير مع الذكاء) - نظام ذكي لتغيير مراحل توزيع الغاز، مما يُحسّن من عمل الصمامات بناءً على ظروف القيادة. يتيح ذلك للمحرك العمل بكفاءة عند السرعات المنخفضة والعالية على حد سواء. ومن المهم أنه مجهز بسلسلة توقيت بدلًا من الحزام، مما يلغي الحاجة إلى استبدالها الدوري.
الثقة في بريوس جزئيًا ناتجة عن غياب المكونات التي يمكن أن تتعرض للعطب، مثل المبدئ والمولد وأحزمة قيادة المكونات الإضافية. يقوم المحرك الكهربائي بدور المبدئ، وتُشحن البطارية بالطاقة المتولدة أثناء الكبح المتجدد.
في المدينة، نادرًا ما يتجاوز استهلاك الوقود 4.5 لتر لكل 100 كم. على الطرق السريعة يزداد هذا المؤشر، ولكن حتى عند القيادة السريعة على الطرق السريعة يكون من الصعب تجاوز 7.5 لتر لكل 100 كم.