দেশের গাড়ি উদ্যোগের ক্ষেত্রে একটি মতামত আছে যে এটি অত্যন্ত চিন্তাজনক অবস্থায় রয়েছে।
ব্রিটেনের একটি প্রাচীন গাড়ী কারখানা বন্ধ করা হয়েছে। গত শুক্রবার লুটনের কারখানা থেকে শেষ Vauxhall Vivaro মেশিন প্রস্তুত হয়েছিল।
মাতৃশ্রেণী Stellantis আগেই উল্লেখ করেছিল কারখানাটি বন্ধ হবে, এবং পরিকল্পনা অগ্রাধিকারে বাধা দেওয়া হয়নি। ইলেকট্রিক মিনিভ্যান এবং ভ্যান উৎপাদন অন্য একটি ব্রিটিশ কারখানায় চেশায়ের জেলায় স্থানান্তরিত হবে। লুটন এর Vauxhall কারখানার প্র়যোজনে ১০০০ জনকে কাজ রক্ষা নেয়ার দায়িত্বের মুখে পড়ল।
লুটন ফ্যাক্টরির ইতিহাস ১৯০৩ সালে শুরু হয়, এবং ১৯০৫ সালে এর প্ল্যান্টে ভোকসহল নামক কোম্পানি স্থানান্তরিত হয়। Stellantis এর মালিকানার কারখানার ভবিষ্যৎ অস্পষ্ট: পাঁচালার অধিকারীরা খনি কিনতে আগ্রহী ছিল, কিন্তু গাড়ী উৎপাদক প্রস্তাব উপেক্ষা করেছিল। Vivaro পরিবারের মেশিন চেশার অন্য একটি প্ল্যান্টে কাজ চলবে, যেখানে প্রকল্পে বিনিয়োগ পাউনোর উৎসাহ ৫০ মিলিয়ন ইংলিশ পাউন্ড ছাড়াবে।
Stellantis থেকের প্রতিনিধি ওয়াহিদ ঘোষণা করেছেন যে ইল্সমির-পোর্টে "ইউনাইটেড কিংডমের বাণিজ্যিক পরিবহনের কেন্দ্র" স্থাপন করা হবে। লুটনের শ্রমিকদের জন্য, তাদের ভবিষ্যৎ অস্পষ্ট: গাড়ী জামিনী বলে গছে, "শ্রমিকরা আমাদের প্রাথমিক উদ্দেশ্য থাকবে" এবং "আমরা আমাদের সহযোগিদের প্রতি দায়বদ্ধভাবে আচরণ করব"। সেপ্টিকগণ মনে করেন যে Vauxhall কারখানার অবস্থা যুক্তরাষ্ট্রের গাড়ী উৎপাদনের সাধারণ প্রবৃদ্ধির প্রতিফলন।
কারখানা থেকে গাড়ী উৎপাদন করা ইউনাইটেড কিংডমে অকোনাই লাভজনক হচ্ছে, এবং কাটাক্ষণিকতা ছাড়াল Stellantis না কেন। উদাহরণস্বরূপ, BMW একটি MINI কারখানায় ৬০০ মিলিয়ন ইংলিশ পাউন্ড অনুকূলকর বিনিয়োগ স্থগিত করেছিল এবং ইংলিশে ইলেক্ট্রিক গাড়ী উৎপাদনের পরিকল্পনা চেঞ্জ করেছিল: তারা Brexit পরের ব্যুরোক্রেসিতের একটি কারণ হিসাবে উল্লেখ করেছিল।