রাম হেভি ডিউটি দুটি নতুন সংস্করণ ব্ল্যাক এক্সপ্রেস এবং ওয়ারলক নিয়ে এসেছে

পূর্ণ-আকারের ট্রাকটি 2026 মডেল বছরের জন্য সতেজ করা হয়েছে, রাম 2500 সিরিজে ব্ল্যাক এক্সপ্রেস এবং ওয়ারলক সংস্করণ বিদ্যমান।

১ জুলাই, ২০২৫ ৫:১৫ PM / সংবাদ

স্টেলান্টিস অটো জায়ান্টের মালিকানাধীন রাম ব্র্যান্ড ২০১৯ সালে পঞ্চম প্রজন্মের রাম ২৫০০ হেভি ডিউটি (এইচডি) প্রকাশ করেছিল। পরিকল্পিত রিস্টাইলিংয়ের আগে, মডেলটি ২০২৫ সালের শুরুতে শুরু হয়েছিল: পিকআপের ফ্রন্ট এন্ডকে পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে, চাকার ডিজাইনে পরিবর্তন করা হয়েছে, এবং ৬.৭ লিটার ক্যাপাসিটির কমিন্স টার্বোডিজেলকে আপডেট করা হয়েছে। এখন এটি ২০২৬ মডেল বছরের জন্য সতেজ করা হয়েছে।

পূর্ণ-আকারের পিকআপটি দুটি নতুন সংস্করণ - ২৫০০ ব্ল্যাক এক্সপ্রেস এবং ওয়ারলক - প্রদানের মাধ্যমে সতেজ করা হয়েছে, উভয়ের ভিত্তি ট্রেডসম্যান সংস্করণ। আমেরিকান বাজারে প্রথম সংস্করণের প্রারম্ভিক মূল্য ৫৩,৭৩৫ ডলার, দ্বিতীয়টি ৫৭,১৬৫ ডলার। মার্কিন ডিলাররা ইতিমধ্যে নতুন মডেলের জন্য অর্ডার নিতে শুরু করেছে, প্রথম ক্রেতারা এই বছরের তৃতীয় ত্রৈমাসিকে তাদের ট্রাক পাবেন।

রাম ২৫০০ হেভি ডিউটি ব্ল্যাক এক্সপ্রেসের বাহ্যিক বৈশিষ্ট্যগুলিতে অন্তর্ভুক্ত করেছে: বডির কালারে আঁকা বাম্পার এবং গ্রিল ফ্রেম, অতিরিক্ত বায়ু ইনটেক সহ 'স্পোর্টি' হুড, পাওয়ার-চালিত বাহ্যিক আয়না, বডির পাশে কালো টিউবলারের ফুটবোর্ড, পাশাপাশি ২০ ইঞ্চির কালো চাকা।

এই বড় পিকআপটি দুটি কার্গো এরিয়া দৈর্ঘ্যের মধ্যে পাওয়া যায়, সাথে রিয়ার বা ফুল হুইল ড্রাইভের বিকল্পও রয়েছে। গাড়িটি ফ্রন্ট এবং রিয়ার পার্কিং সেন্সর দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। কাপড়ের আসনসহ কেবিনে কার্পেট মেঝে বিন্যাস করা হয়েছে।

অন্যদিকে, রাম ২৫০০ হেভি ডিউটি ওয়ারলক শুধুমাত্র ফুল হুইল ড্রাইভ, মূল ২০ ইঞ্চির চাকা সহ, ৩৪ ইঞ্চির গুডইয়ার Duratrac A/T টায়ারের সেট সহ পাওয়া যায়। এই সংস্করণে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: পিছনের ডিসেনশন সিস্টেবা, বিলস্টাইন সাসপেনশন, রাস্তায় এবং অফরোড ব্যবহারের জন্য অনুকূলিত, পাশাপাশি ডাউনহিল অ্যাসিস্ট।

এই সংস্করণের ভিজ্যুয়াল বৈশিষ্ট্যগুলিতে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে: অপ্রতিরুক্ত প্লাস্টিকের বাম্পার, চাকার আর্চে একই ধরনের ক্ল্যাডিং, সম্পূর্ণ কালো বৃহৎ গ্রিল (ফ্রেম সহ), এবং সংস্করণের নাম সহ একটি স্টিকার। রাম ২৫০০ এইচডি ওয়ারলকের কেবিনে 'সর্ব-আবহাওয়া' মেঝে ম্যাট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

উভয় সংস্করণে মানসম্পন্ন ৬.৪ লিটার, ৪১১ হর্সপাওয়ার Hemi V8 ইঞ্জিন রয়েছে, যার সর্বাধিক টর্ক ৫৮১ এনএম। বিকল্পভাবে, ৬.৭ লিটার ক্যাপাসিটির কমিন্স টার্বোডিজেল পাওয়া যায়, এর আউটপুট ৪৩৬ hp এবং ১৪৫৮ এনএম। উভয় বিকল্পেই আট-স্পিডের স্বতঃস্ফূর্ত ট্রান্সমিশনের সাথে কাজ করে।

আপনিও খবরের প্রতি আগ্রহী হতে পারেন:

নতুন Audi A5L: বিক্রয় শুরুর তারিখ, আনুষ্ঠানিক দাম এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জাম প্রকাশিত
রেট্রো ক্লাসিকের পিছনে — BMW 3 সিরিজ: E30 (1982–1991)
জেনারেল মোটরসের ক্যালিফোর্নিয়া করভেট: বৈদ্যুতিক হাইপারকার উন্মোচিত
জাপানি গাড়ি নির্মাতা মিতসুবিশি উৎপাদন বন্ধ করেছে এবং চীনের বাজার থেকে সরে গেছে
নতুন নিসান টেরানো কনসেপ্ট আর্ট প্রদর্শিত হয়েছে: ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার ৯০-এর আদর্শ প্রতিযোগী
ব্রিটেনে পুরাতন মিত্সুবিশি এল২০০ পিকআপের ভিত্তিতে অফ-রোড রোলস-রয়েস তৈরি করা হয়েছে
আমেরিকান স্টার্টআপ ফ্যারাডে ফিউচার একটি AI-চালিত 'স্মার্ট' গাড়ির ধারণা FX সুপার ওয়ান প্রকাশ করেছে
Renault তাদের জনপ্রিয় মাইক্রোভ্যান Triber এর নতুন সংস্করণ উন্মোচন করেছে