টয়োটা ইতিহাসের প্রথমবারের মতো চার্জযোগ্য হাইলাক্স প্রস্তুত করছে।
টয়োটা মনে হয় ট্রেন্ডগুলি থেকে পিছিয়ে থাকতে চায় না এবং ইতিহাসের প্রথমবারের মতো একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড (PHEV) সহ হাইলাক্স প্রস্তুত করছে। এর মানে হলো, কিংবদন্তি পিকআপটি অনেক আধুনিক হাইব্রিডের মত সোকেট থেকে চার্জ করা যেতে পারে। এই পদক্ষেপের মাধ্যমে জাপানি ব্র্যান্ডটি প্রতিদ্বন্দ্বীদের চ্যালেঞ্জের জবাব দিচ্ছে — ফোর্ড রেঞ্জার PHEV এবং BYD শার্ক, যারা ইতিমধ্যেই তাদের বৈদ্যুতিন গাড়ির উচ্চাকাঙ্ক্ষা ঘোষণা করেছে।
জাপানি সূত্র মতে, ২০২৬ সালে ডিজেল লাইনআপের আপডেটের পরে হাইব্রিড হাইলাক্স আত্মপ্রকাশ করবে। নতুনটির ভিত্তি হবে GA-F প্ল্যাটফর্ম — যা ল্যান্ড ক্রুজার 300 এবং নতুন প্রাডোতে ব্যবহার করা হচ্ছে। এটি না শুধু PHEV-এর জন্য পথ খুলে দেয়, বরং আগামিতে সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং এমনকি হাইড্রোজেন সংমিশ্রণ তৈরি করার অনুমতি দেয়। ইতিমধ্যে, এই ধরনের সংস্করণগুলোর প্রোটোটাইপ এশিয়া এবং ইউরোপে পরীক্ষিত হচ্ছে।
২.৪ এবং ২.৮ ডিজেল ইঞ্জিনগুলি বজায় থাকবে, কিন্তু ৪৮ ভোল্টের "মাইল্ড" হাইব্রিড সিস্টেম পাবে। তবে, ট্রান্সমিশন একটি আপগ্রেড করবে: ৬-স্পীড অটোমেটিকের পরিবর্তে প্রাডো থেকে নেওয়া ৮-স্পীড গিয়ারবক্স আসবে। ফোর-হুইল ড্রাইভ এবং ডাইমেনশন্স অপরিবর্তিত থাকবে, বিশেষ করে স্পোর্ট সংস্করণ GR স্পোর্ট সহ।
প্রতীক্ষা কতদিন হবে? উন্নয়নের গতি অনুযায়ী, অফিসিয়াল ঘোষণা আগামী এক-দুই বছরের মধ্যে হতে পারে।