পিকআপ শুরুতে ২০,০০০ ডলারের কম দামে নির্ধারিত ছিল, কিন্তু ইলেকট্রিক গাড়ির ওপর ভর্তুকি কমানোর পরে দামে তীব্র বৃদ্ধি হয়েছে।
যখন কোম্পানি Slate Auto তাদের ইলেকট্রিক পিকআপ প্রথমবার জনসাধারণের সামনে নিয়ে আসে, তখন এটি দৈনিক কাজের জন্য একটি সহজ এবং কার্যকর পরিবহন হিসেবে স্থান নির্ধারণ করা হয়। বেশিরভাগ অতিরিক্ততা বাদ: কোনো লাকার নেই, মাল্টিমিডিয়া ভদ্রতা নেই, মেকানিক্যাল উইন্ডোর সাহায্যে এবং একটি ইলেকট্রিক মোটর দ্বারা চলমান, যা 52.7 কিলোওয়াট-আওয়ার ব্যাটারি থেকে চালিত। রেঞ্জ — প্রায় 250 কিলোমিটার, যা নগর এবং শহরতলির জন্য ডিজাইন করা এসব গাড়ির প্রাথমিক স্তরের সাথে মিলিত।
নতুন গাড়ির পক্ষের মূল যুক্তি ছিল দাম — প্রথম ঘোষণায় '২০ হাজার ডলারের কম' পরিমাণের কথা তুলে ধরা হয়েছিল, যা ক্রেতাদের মধ্যে আকর্ষণ তৈরি করেছে, যারা সবচেয়ে সহজলভ্য ইলেকট্রিক পিকআপের সন্ধানে ছিলেন। কিন্তু আজ, কোম্পানির ওয়েবসাইটে গিয়ে, আপনি একটি ভিন্ন ভাষা দেখতে পাবেন: 'বেশি করে ২০ হাজার ডলার হতে পারে এমন'। এটি এখনো সস্তা বলে মনে হয়, কিন্তু এটা বুঝতে গুরুত্বপূর্ণ যে এটি একটি বেস সংস্করণ — ভিনাইল কোটিংবিহীন, সম্প্রসারিত বডি সমাধানবিহীন, মেটাল টায়ারবিহীন এবং বেশি পরক্ষমতা যুক্ত ব্যাটারিবিহীন। এই সমস্ত অপশন বিবেচনা করলে, চুড়ান্ত খরচ সহজেই প্রাথমিক খরচ থেকে উপরে উঠতে পারে।
এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ যে মূল্যনীতির মধ্যে পরিবর্তন আসার পরে One Big Beautiful Bill Act নামক ফেডারেল আইন স্বাক্ষরিত হয়। এই দস্তাবেজ, যা প্রেসিডেন্ট ট্রাম্প দ্বারা অনুমোদিত, পরিবেশ-বান্ধব পরিবহন ক্রয়ের জন্য ৩০ সেপ্টেম্বর থেকে ফেডারেল কর রেয়াত বাতিল করে দেয়। পূর্বের ক্রেতারা ইলেকট্রিক যানবাহন কেনার সময় $৭,৫০০ পর্যন্ত ছাড় পেতে পারতেন, কিন্তু এখন এই সহায়তা অতীতে রয়ে গেছে — এবং এর ফলে বাজারের সর্বত্র খুচরা দাম প্রভাবিত হবে।
এখন Slate একটি বেশ জটিল প্রশ্নের সম্মুখীন: কীভাবে প্রতিযোগিতা করতে হবে, যখন পেট্রোল Ford Maverick এর সাথে মূল্য পার্থক্য কিছু হাজার ডলারে কমে আসতে পারে? বিশেষ করে যদি Maverick আরো রেঞ্জ, পরিচিত অবকাঠামো এবং সংকর ট্রান্সমিশন বিকল্পের সুবিধা প্রদান করে।