ব্রাজিলের গাড়ি বাজার মাসিক চাহিদা এবং চীনা ব্র্যান্ডের আগমনের কারণে বৃদ্ধিশীল, কিন্তু সব কোম্পানি এই ট্রেন্ড থেকে লাভবান হচ্ছে না।
২০২০ সালে COVID-19 মহামারী ব্রাজিলের অর্থনীতিতে বড় প্রভাব ফেলে, যা সঙ্গে সঙ্গেই গাড়ি বাজারে প্রতিফলিত হয়। দশ বছরে প্রথমবারের মতো যাত্রীবাহী গাড়ির বিক্রি ২ মিলিয়ন একক পর্যন্ত পৌঁছায়নি। তবে, ২০২১ সালে দেশ টি পুনর্নির্মাণ শুরু করে - GDP ৫% বৃদ্ধি পেয়েছে, কিন্তু গাড়ি বাজার ধীরে ধীরে প্রতিক্রিয়া দেখাচ্ছে। ২০২২ সালে বিক্রি কেবলমাত্র উচ্চ মুদ্রাস্ফীতি এবং কম চাহিদার জন্য ০.৯% বৃদ্ধি পেয়েছে।
২০২৩ সালে বড় পরিবর্তন আসে। বিশ্লেষকদের উদ্বেগ সত্ত্বেও, ব্রাজিলিয়ানরা আরও সক্রিয়ভাবে গাড়ি কিনতে শুরু করে। বিক্রি ২.১৮ মিলিয়ন এককে পৌঁছে, ২০২২ সালের তুলনায় ১১.৩% বৃদ্ধি পেয়েছে। ২০২৪ সালে এই ট্রেন্ড অব্যহত ছিল: বাজার ১৩.৯% বৃদ্ধি পেয়ে প্রায় মূতিঃ অব্যাহতি পরিমানের কাছাকাছি ফিরে এলো।
২০২৫ সালের প্রথমার্ধে সুস্থিত বৃদ্ধির প্রমাণ পাওয়া গিয়েছিল - ১.১৩ মিলিয়ন গাড়ি বিক্রি হয়েছে, যা গত বছরের একই সময়ের তুলনায় ৫% বেশি। Fiat ২১.৪% অংশীদারিত্বের সাথে নেতৃত্ব বজায় রেখেছে। Volkswagen (১৬.৫%) এবং Chevrolet (১০.৬%) দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান ধরে রেখেছে।
শীর্ষ ১০ ব্র্যান্ডের মধ্যে BYD সবচেয়ে দ্রুতগামী (+৪৬.৫%), আর Nissan বিপরীত ক্ষেত্রে, সবচেয়ে খারাপ ফল প্রদর্শন করেছে (-১৬.৭%)। মডেল তালিকায় Fiat Strada প্রথম অবস্থানে রয়েছে, তার পরে Volkswagen Polo রয়েছে।
বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য ইলেকট্রিক গাড়ির উত্থান। ২০২৩ সাল থেকে তাদের বিক্রি তীব্রভাবে বেড়েছে, এবং ২০২৪ সালে চীনা নির্মাতারা, BYD ও চেরির সহ, ব্রাজিলে উৎপাদন নির্দিষ্টকরণ শুরু করেছে। এই সমস্তই ব্রাজিলকে দক্ষিণ আমেরিকায় ইলেকট্রিক গাড়ির জন্য একটি প্রধান কেন্দ্র হিসাবে স্থাপন করতে সহায়ক।
২০২৫ এর প্রথম ছয় মাসে ইলেকট্রিক গাড়ির খাতে ১৭% বৃদ্ধি পেয়েছে, একটি রেকর্ড উচ্চতায় পৌঁছেছে। এইটি সমগ্র বাজারের প্রায় ৬% পরিমাপ করা হয়। BYD নির্ভয়ে শীর্ষে রয়েছে, আর Volvo এবং Great Wall দ্বিতীয় এবং তৃতীয় স্থান ভাগাভাগি করছেন।