শেলবি আমেরিকান মনে হয় একটি প্রমাণিত সূত্র পুনরায় পরিদর্শন করতে প্রস্তুত, যা পরবর্তী ফোর্ড এফ-১৫০ তে নির্মিত একটি নতুন উচ্চ-কার্যক্ষমতা পিকআপ এর ইঙ্গিত দিচ্ছে।
আমেরিকানরা দীর্ঘদিন ধরে দুটি জিনিসের প্রতি দুর্বল: ভি৮ চালিত মাসল কার এবং পিকআপ ট্রাক যা খারাপ রাস্তায় ভয় পায় না। এই দুটি একসঙ্গে রেখে আপনি সাধারণত একটি নিশ্চয়ই দর্শকপ্রিয় কিছু পাবেন। শেলবি আমেরিকান সেই মিশ্রণের সাথে আবার সংযোগ স্থাপন করার জন্য প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছে, একটি নতুন প্রকল্প প্রলোভন দিচ্ছে — কোবরা-ব্র্যান্ডেড ট্রাক যা পরবর্তী প্রজন্মের ফোর্ড এফ-১৫০ এর উপর ভিত্তি করে অনলাইনে প্রকাশিত হয়েছে।
কোম্পানিটি ফেসবুকে একটি বার্তা পোস্ট করেছে, যেখানে ভক্তদের মনে করিয়ে দেওয়া হয়েছে যে এটি জানুয়ারিতে তিনটি নতুন গাড়ির ঘোষণা দিয়েছিল, কিন্তু "এখানেই থেমে থাকেনি।" পোস্টটিতে দুটি ছবি অন্তর্ভুক্ত ছিল: একটি এফ-১৫০ যা সাদা কভার এর নিচে লুকানো, নীল রেসিং স্ট্রাইপ এবং উপরিভাগে পরিচিত সাপের গ্রাফিক সহ। পরে শেলবি নিশ্চিত করে যে ভিজ্যুয়ালগুলি সুপার স্নেক স্পোর্ট ডিজাইন ভাষা অনুসরণ করে, যা প্রকল্পটির দিকটি বেশ স্পষ্ট করে তোলে।
শেলবির দৃষ্টিকটূ ট্রাক তৈরির দীর্ঘ ইতিহাস রয়েছে। কোম্পানিটি প্রায় দুই দশক ধরে এটি করছে এবং শেলবি নামটি পূর্বেও পিকআপে প্রকাশিত হয়েছে — ১৯৮৯ সালের ডজ ডাকোটা শেলবি একটি উল্লেখযোগ্য উদাহরণ। তবে এই সাম্প্রতিক ধারণাটি আলাদা। কভার এর নিচে দেখিয়ে দেয়া অনুপাতগুলো অনুসারে, ট্রাকটি সম্ভবত একটি নিয়মিত ক্যাব ব্যবহার করে, বরাবরের মতো সর্বাধিক প্রচলিত ক্রু ক্যাবের পরিবর্তে। এই কনফিগারেশন সাধারণত ফোর্ড দ্বারা প্রস্তাবিত হয় কেবলমাত্র বেয়ার-বোনস এক্সএল ট্রিম এ, মূলত একটি কাজের যান হিসেবে।
২০২৫ মডেল বছর এর জন্য, শেলবির লাইনআপ অন্তর্ভুক্ত করেছে বেশ কিছু ফোর্ড-ভিত্তিক ট্রাক:
একটি আপডেট হওয়া সুপার স্নেক
একটি আরো অফ-রোড ভিত্তিক শেলবি এফ-১৫০
র্যাপ্টরের উপর ভিত্তি করে নির্মিত বাজা সংস্করণ
এবং এফ-২৫০ শেলবি সুপার বাজা, যার ক্ষমতা র্যাপ্টর পরিবেশের দিকে অগ্রসর হচ্ছে
তাদের সাথে যা সাধারণ তা হলো ভাল সরঞ্জাম সহ একটি ক্রু ক্যাব, বিশাল আকার এবং শেলবি সুপারচার্জার সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ হিসেবে ৭৮৫ অশ্বশক্তি পর্যন্ত আউটপুট। অসুবিধা স্পষ্ট: এই ট্রাকগুলি ডিফল্টরূপে বড় এবং ভারী।
কেন একটি ছোট ক্যাব আরও মজার হতে পারে
একটি নিয়মিত-ক্যাব এফ-১৫০ প্রায় দুই ফুট ছোট এবং প্রায় ৬০০ পাউন্ড লাইটার, যা সর্বাধিক ছয় সিলিন্ডার ক্রু ক্যাব থেকে। তাত্ত্বিকভাবে, এটি নতুন স্কুল স্পোর্ট ট্রাক প্লেবুকের কাছে ফিরে আসে — প্রাথমিক এসভিটি এফ-১৫০ লাইটনিং এর কথা ভাবুন — যেখানে সর্বাধিক হালকা ফুল-সাইজ পিকআপটি ইঞ্জিন, সাসপেনশন এবং ব্রেকগুলিতে ব্যবধানে উন্নতি পায়। এটি এমন কিছু যা ফোর্ড সম্পূর্ণরূপে তার স্ট্রিট-কেন্দ্রিক এফ-১৫০ লোবো সাথে পুরোপুরি অনুসরণ করেনি এবং এটি শেলবির জন্য একটি দরজা খোলে।
একটি সুপার স্নেক স্পোর্ট থেকে কি আশা করুন
ইতিমধ্যেই কোনও সরকারি স্পেক ঘোষণা হয়নি, কিন্তু শেলবির পূর্বের প্রকল্পগুলির কিছু স্পষ্ট ক্লু প্রস্তাব করে। যদি কোম্পানিটি তার স্বাভাবিক সূত্রের সাথে লেগে থাকে, তাহলে আপগ্রেডগুলির মধ্যে অন্তর্ভুক্ত হতে পারে:
একটি হুডের নিচে ভি৮, আউটপুট ৭৮৫ অশ্বশক্তি পর্যন্ত বৃদ্ধি পাচ্ছে
রেসিং স্ট্রাইপ এবং সিগনেচার কোবরা ব্যাজের মতো সাহসী বাহ্যিক স্পর্শ
সুপার স্নেক-স্টাইল চ্যাসিস আপগ্রেড, যার মধ্যে আছে শেলবি দ্বারা টিউন করা একটি লোয়ার্ড রাইডটেক সাসপেনশন, সামনের এবং পিছনের অ্যাডজাস্টেবল ফক্স শক, এবং তীক্ষ্ণ হ্যান্ডলিংয়ের জন্য পুনঃপরীক্ষণ করা সোয়ে বারগুলি
ইঞ্জিন বে উন্নতি যেমন কার্বন-ফাইবার ইন্টারটেক এবং উন্নত থ্রোটল বডি
একটি পরিবর্তিত অভ্যন্তর, যা মৌলিক এক্সএল ট্রিমের পরিবর্তে টু-টোন চামড়া এবং কার্বন-ফাইবার এক্সেন্ট সহ মানক সুপার স্নেকের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ
যদি শেলবি এফ-১৫০ সুপার স্নেক স্পোর্ট প্রকাশ করে সপ্তাহের শেষে, তাহলে এটি ব্র্যান্ডের একক মাসে চতুর্থ ঘোষণা চিহ্নিত করবে। ট্রাকটি একটি ক্রমবর্ধমান নতুন প্রকল্পের তালিকা উত্তীর্ণ হবে, যার মধ্যে রয়েছে ২০২৬ সুপার স্নেক মুস্টাং, সুপার স্নেক আর, জিটি৩৫০, জিটি৩৫০ কনভার্টেবল এবং ট্র্যাক-কেন্দ্রিক জিটি৩৫০ টি/এ। যারা কাঁচা স্টিয়ারিং ফিল এবং মুস্তাং-এর মতো মনোভাব অভিজ্ঞতা চাইছে, শেলবি শীঘ্রই এক ভিন্ন ধরনের থ্রিল অফার করতে পারে — একটি হালকা, অধিক আক্রমণাত্মক এফ-১৫০ যা রাস্তায় নির্মিত।