Rozhodnutí společnosti BMW uvést na trh model XM bylo přijato rozporuplně. Pro Němce se hlavním zklamáním stalo, že hybridní SUV nesplnilo očekávání. Jaké jsou důvody, že model nenaplnil očekávání?
Minulý rok byl pro BMW dalším stádiem udržení pozic na trhu prémiových automobilů. Německý výrobce si udržel status lídra s prodejem více než 2,2 milionu vozů, přestože došlo k mírnému poklesu prodeje (-2,3 %). Avšak triufm zastínil propad hybridního crossoveru XM – modelu, který se stal «slabým článkem» v řadě značky.
Statistika prodejů XM formálně ukazuje růst: za rok bylo realizováno 7 813 kusů (+15,8 %). Nicméně tato čísla blednou ve srovnání s ostatními modely značky. Dokonce i vzácný roadster Z4, určený pro úzkou skupinu zákazníků, předčil novinku s výsledkem 10 482 prodaných aut, a to i přes pokles poptávky o 4,3 %.
Experti zdůrazňují: přímé srovnání Z4 a XM je nesprávné kvůli rozdílu v cenových kategoriích. Ale paradox spočívá v tom, že kabriolet v nišovém segmentu předčil crossover – typ karoserie, který tradičně vede v globálních žebříčcích. To vyvolává pochybnosti o správnosti pozicování XM.
Hlavní naděje BMW byla spojena s americkým trhem, kam na podzim 2022 dorazil XM. Realita byla tvrdší: pouze 1 974 vozidel (25 % globálních prodejů) našlo své kupce ve Spojených státech. Pro srovnání – v Německu za stejné období bylo prodáno 1 200 elektrických vozidel i7, i když model byl zaveden později.
Příběh XM začal s neočekávaným zvratem. Původně inženýři pracovali na konceptu Vision M Next – nástupci kultovního M1. Nicméně projekt byl zrušen a zdroje byly přesměrovány na vytvoření hybridního crossoveru s extravagantským designem.
Ekonomická logika byla jasná: XM byl vytvořen na základě hotové platformy s použitím komponent od budoucího M5, což snížilo náklady. Podobným způsobem byly vydány exkluzivní verze 3.0 CSL (na základě M4 Coupe) a Skytop (odvozený od M8 Convertible).
Ale kupující, soudě podle statistik, kompromis neocenili. Fanoušci značky očekávali revoluci ve stylu klasických sportovních vozů, ne další crossover, i když s hybridním «náplní».
Nízký zájem o XM může být důvodem pro přehodnocení strategie. V zákulisí autosalonů už se šíří zvěsti o obnovení práce na sportovním voze-následníku M1. Zatím však Bavořanům zbývá rozhodnout: pokračovat v propagaci «hybridního neúspěchu» nebo sázet na osvědčené hity jako X5 a X7, které každoročně přinášejí stabilní zisk.