Elektrický koncept postavený studenty má omezovat znečištění ze silniční dopravy sběrem mikroskopických částic uvolňovaných z pneumatik a brzd.
Tým studentů Technické univerzity v Eindhovenu v Nizozemsku vyvinul Ventru, koncept elektromobilu navržený k řešení méně zjevného zdroje znečištění ze silniční dopravy. Přestože elektromobily neprodukují výfukové emise, jejich pneumatiky a brzdové součásti se při používání stále opotřebovávají a uvolňují do prostředí jemné částice. Ventra má část tohoto znečištění zachytit dříve, než se rozšíří.
Systém za jízdy uděluje částicím ve vzduchu elektrický náboj, díky čemuž se mohou shromažďovat ve speciální nádobě. Po jízdě lze nádobu vyjmout a její obsah odeslat k recyklaci. Podle odhadů studentského týmu může systém v závislosti na rychlosti jízdy zachytit až 42 % těchto částic.
Ventra snižuje svůj dopad na životní prostředí také pomocí lehké konstrukce. Nižší hmotnost vozidla znamená menší tlak na povrch vozovky a může pomoci omezit opotřebení pneumatik. Šasi vozu tvoří několik panelů z termoplastického kompozitu vyztuženého uhlíkovými vlákny pro vyšší tuhost.
Výsledný vůz váží pouhých 790 kg (1 742 liber). Ventra dosahuje maximální rychlosti přibližně 89 km/h (55 mph) a uváděný dojezd na plné nabití činí zhruba 290 km (180 mil).
Koncept využívá také palubní elektroniku ke sledování několika jízdních parametrů včetně chování řidiče. Systém může nabízet doporučení pro plynulejší jízdu, což může pomoci snížit opotřebení pneumatik a brzd a omezit množství znečištění částicemi vznikajícího na silnici.
Ventra zůstává konceptem, nikoli vozidlem připraveným k výrobě, její přístup však upozorňuje na nově se rýsující výzvu pro elektromobily: odstranění výfukových emisí neodstraňuje všechny zdroje znečištění. Spojením sběru částic, lehké konstrukce a zpětné vazby k jízdě studentský projekt zkoumá možnosti, jak budoucí elektromobily učinit čistšími i nad rámec výfukových emisí.