Americký inženýr svěřil několika modelům AI řízení skutečného auta, jejich řidičské výkony však zaostaly za očekáváním.
Americký inženýr se rozhodl předat ChatGPT, Claude a Groku plnou kontrolu nad skutečným autem, aby zjistil, zda dnešní modely AI skutečně zvládnou samostatně řídit.
Experiment posadil za virtuální volant čtyři systémy AI, včetně dvou různých verzí ChatGPT. Všechny narazily na problémy, přestože jeden model si vedl výrazně lépe než ostatní.
Inženýr propojil systémy AI přímo s ovládáním řízení, plynu a brzd auta a test provedl na prázdném parkovišti. Protože tyto modely AI nebyly navrženy k interpretaci okolí ani k rozhodování o brzdění ve zlomku sekundy, vytvořil systém, který pro každý dotaz převáděl data z kamerových senzorů na vizuální kontext.
Systémy AI následně odpovídaly textovými příkazy určujícími úhel natočení řízení, polohu plynového pedálu a brzdnou sílu.
Největším problémem byla doba odezvy. AI často rozhodovala příliš pozdě na to, aby dokázala účinně korigovat dráhu auta. Například ve chvíli, kdy přišel požadavek na korekci řízení o 15 stupňů, se auto již výrazně odchýlilo od zamýšlené trasy.
Systémy měly potíže také s prostorovým vnímáním. Bez skutečného trojrozměrného chápání okolí obtížně odhadovaly vzdálenosti k překážkám.
Modely AI občas vydávaly dokonce protichůdné příkazy. V jednom případě systém požadoval 100 procent výkonu motoru a zároveň nařizoval maximální brzdění.
Podle inženýra si celkově nejlépe vedl nejnovější model GPT-6 Astra, jeho doba odezvy však zůstávala zásadním omezením.
Grok reagoval mnohem rychleji, ale jeho rozhodnutí nebyla dostatečně přesná ani bezpečná. Claude si vedl spíše jako ChatGPT: prokázal velkou schopnost rozpoznávat potenciální nebezpečí, ale reagoval příliš opatrně.
Inženýr nakonec označil za vítěze ChatGPT-6 Astra, navzdory počátečnímu neúspěchu. Při druhém pokusu systém dokončil trasu za 5 minut a 22 sekund poté, co se poučil z předchozích chyb.
Claude Fable 5.1 absolvoval 45 procent trasy, zatímco Grok 4.6 se zastavil na 11 procentech. GPT-5.6 Sol zvládl dokončit pouze 6 procent trasy.