Zamlžené světlomety nejsou vždy známkou poškození, ale přetrvávající kondenzace může upozorňovat na problém, který vyžaduje pozornost.
Světlomety a zadní svítilny se mohou mlžit ze zcela běžných důvodů. Důležité je umět rozlišit běžnou kondenzaci od problému s osvětlením, zjistit příčinu a správně ji odstranit.
Nejprve je třeba pochopit, že zamlžení uvnitř světlometu automaticky neznamená, že je něco rozbité. Tělesa světlometů nejsou zcela vzduchotěsná. Když žárovka svítí, vzduch uvnitř se zahřívá a rozpíná. Pokud by vzniklý tlak neměl kudy uniknout, těleso by mohlo prasknout. Proto mají světlomety malé větrací otvory, kterými může vzduch proudit dovnitř i ven.
Stejný základní princip platí pro halogenové, výbojkové HID i LED světlomety.
Kvůli této konstrukci může kondenzace vznikat přirozeně. Například po jízdě ve sněhu nebo studeném dešti a následném zaparkování vozidla v teplé garáži. Může se objevit také po umytí auta.
Pokud vlhkost zmizí přibližně během 20 až 30 minut a vnitřek světlometu je jinak čistý a suchý, obvykle není nutné nic dělat.
Zpozorněte, pokud se světlomety začnou mlžit častěji než dříve nebo pokud se v jednom světlometu tvoří výrazně více kondenzátu než v druhém. Tyto příznaky mohou znamenat, že dovnitř proniká vlhkost kvůli problému s tělesem nebo jeho těsněním.
Vlhkost uvnitř světlometu může způsobit dva problémy.
Může urychlit korozi. Objímky žárovek, svorky a elektrické kontakty mohou při vystavení vlhkosti rychleji oxidovat, což může ovlivnit elektrickou vodivost.
Může zhoršit viditelnost. Voda uvnitř tělesa může narušit dráhu světla, takže se světelný paprsek rozptyluje a je méně účinný.
Zamlžený světlomet lze vysušit několika způsoby. Zvolte metodu odpovídající množství vlhkosti uvnitř.
Použijte fén. Použijte běžný domácí fén nastavený na teplý, nikoli horký vzduch. Nadměrné teplo může poškodit plastové díly, reflektor nebo krycí sklo. Proud vzduchu nasměrujte do otvoru pro žárovku nebo do větracích kanálků světlometu.
Použijte silikagel a hadřík. Pokud se uvnitř tělesa nahromadila voda, opatrně jí co nejvíce odsajte čistým hadříkem. Poté můžete do tělesa vložit sáček silikagelu, který pohltí zbývající vlhkost.
Nechte jej vyschnout na vzduchu. V teplé a suché garáži můžete sejmout zadní kryty a nechat těleso otevřené několik hodin nebo déle, aby se vlhkost přirozeně odpařila.
Využijte vlastní teplo světlometu. Zapnutí potkávacích světel na určitou dobu může vytvořit dostatek tepla, které pomůže odpařit vlhkost uvnitř tělesa. Nenechávejte rozsvícená světla bez dozoru a tuto metodu nepoužívejte, pokud se v blízkosti elektrických součástí nachází větší množství nahromaděné vody.
Zkontrolujte světlomet kvůli několika běžným problémům:
Praskliny v krycím skle nebo tělese. Prasklinami může pronikat voda a nečistoty, což umožňuje hromadění vlhkosti uvnitř.
Ucpané větrací kanálky. Nečistoty a drobné usazeniny mohou ucpat větrací otvory, zabránit běžnému proudění vzduchu a zadržovat kondenzát uvnitř.
Opotřebené těsnění objímky žárovky. Pryžová těsnění mohou časem ztratit pružnost a tvar, takže kolem objímky žárovky začne pronikat vlhkost.
Tyto problémy lze poměrně snadno rozpoznat a podle konkrétního vozidla je může být možné vyřešit bez rozsáhlé demontáže.
Pokud byly tyto tři možné příčiny vyloučeny, může jít o závažnější netěsnost, například poškozené těsnění mezi krycím sklem a tělesem.
Po vyloučení zjevných příčin musíte najít místo, kterým proniká vzduch a vlhkost. Pomoci mohou dvě metody.
Použijte vzduch. Uzavřete jeden větrací otvor a k jinému připojte ruční pumpu nebo vhodný zdroj vzduchu. Používejte pouze nízký tlak a sledujte, kudy vzduch uniká. Tak lze odhalit místo netěsnosti.
Použijte vodu. Demontujte světlomet a položte jej krycím sklem dolů. Opatrně přidejte malé množství destilované vody a sledujte, kudy vytéká. Místo úniku může ukazovat na mezeru nebo poškozené těsnění.
Nepoužívejte nadměrný tlak vzduchu ani nevhánějte vodu do tělesa, v němž jsou stále namontované elektrické součásti.
Než se pustíte do opravy, odstraňte z vnitřku tělesa veškerou vlhkost. Zopakujte jednu z metod sušení popsaných v kroku 1.
Je to důležité, protože těsnicí hmota potřebuje čistý a suchý povrch, aby správně přilnula. Pokud při opravě uzavřete vlhkost uvnitř tělesa, může se kondenzace znovu objevit.
Pro jednoduché přetěsnění můžete potřebovat:
Postup opravy je jednoduchý:
Přetrvávající kondenzace může být jen drobnou nepříjemností, ale nahromaděná voda uvnitř světlometu může časem ovlivnit elektrické součásti a snížit množství světla dopadajícího na vozovku. Zjištění zdroje vlhkosti a odstranění netěsnosti může pomoci obnovit funkci osvětlení a zvýšit bezpečnost při jízdě v noci.