Brzdový kotouč je jedním z klíčových bezpečnostních prvků auta. V článku rozebereme princip fungování kotoučových brzd, hlavní příznaky opotřebení a jasná kritéria, kdy je nutná výměna.
Než se pustíte do čtení tohoto materiálu, tým Auto30 důrazně doporučuje věnovat zvýšenou pozornost stavu brzdového systému, jeho částem a agregátům. Toto přímo ovlivňuje váš život a zdraví. K obsahu článku přistupujte s maximální vážností.
Brzdový kotouč je jedním z klíčových bezpečnostních prvků auta. Navzdory pevným materiálům, z nichž je vyroben, je tento díl vystaven opotřebení a poškození kvůli stálým zátěžím a náročným provozním podmínkám.
Kotoučové brzdy se objevily v polovině 20. století a rychle se staly standardem pro většinu osobních aut. Dnes je přibližně 90% nových aut vybaveno právě jimi - díky efektivitě, jednoduché konstrukci a dostupným nákladům.
Tento systém má však také nevýhodu: malá styčná plocha destičky s kotoučem vyžaduje zvýšený tlak v brzdovém systému, což zrychluje opotřebení obou částí.
Přesné hodnoty se liší v závislosti na výrobci auta a samotných kotoučích. Průměrné hodnoty najetých kilometrů jsou pouze orientační, ale skutečné opotřebení závisí na mnoha faktorech.
Mnoho majitelů aut se ptá, kde najít informace o přípustné tloušťce. Odpověď je jednoduchá: je uvedena na samotném kotouči. Výrobci na okraji uvádějí dvě čísla - počáteční a minimálně přípustnou tloušťku. Pokud je kotouč opotřebovaný na druhou hodnotu, další provoz je nebezpečný.
Vedle přirozeného opotřebení ovlivňuje stav kotoučů také styl jízdy, zejména agresivní jízda ve městě.
Hlavním příznakem je změna chování auta při brzdění. Pokud pocítíte při náhlém zastavení třesení volantu, je čas prověřit kotouče. Pro přesnou diagnostiku je lepší demontovat kolo a díl prohlédnout.
Měření se provádí posuvným měřidlem v několika bodech - opotřebení může být nerovnoměrné. Důležité je také zkontrolovat povrch kvůli hlubokým škrábancům, lemům a jiným poškozením. Pokud jsou vady objeveny, je čas přemýšlet o opravě nebo výměně.
Možností není mnoho:
Někteří řidiči se snaží ušetřit a uchylují se k nebezpečným metodám, například instalaci přídavných destiček, aby kompenzovali opotřebení kotouče. Toto může vést ke zablokování brzd za jízdy a ztrátě kontroly.
Otálení s výměnou opotřebených kotoučů ohrožuje nejen snížením účinnosti brzdění, ale i poškozením dalších částí: pístů, kloubů, kulových čepů. Nakonec se „úspora“ změní ve vážnější výdaje.
Brzdový kotouč je spotřební prvek, intenzivně vystavovaný opotřebení a různým poškozením. Při prudkém brzdění může jeho teplota dosáhnout až 400°C a pokud v tomto okamžiku voda zasáhne rozžhavený povrch, následky mohou být kritické. Praskliny jsou pouze jedním z možných problémů, mnohem nebezpečnější je deformace kotouče, která se projevuje vibracemi při brzdění. Postupem času se mikrotrhliny transformují do hlubokých rýh, které snižují účinnost brzdového systému.
Dalším faktorem urychlujícím opotřebení je vnikání písku a nečistot mezi kotouč a destičky. To vede k tvorbě drážek, snížení styčné plochy a tím i snížení brzdového účinku. Navíc opotřebované destičky přispívají k nerovnoměrnému opotřebení kotouče.
Charakteristické znaky opotřebení:
Životnost brzdových kotoučů přímo závisí na stylu jízdy. Milovníci prudkých startů a náhlého brzdění by měli být připraveni na zrychlené opotřebení jak destiček, tak samotných kotoučů.
Sledujte stav brzdových kotoučů - na tom závisí vaše bezpečnost. Přejeme úspěšnou diagnostiku a včasnou opravu!