V Thajsku přeměnili Toyotu Hilux na nerozeznatelnou kopii pickupu Tundra

V Thajsku se nikdy neprodával pickup Toyota Tundra, ale pro ty, kteří vždy toužili po takovém voze, je již připravena místní varianta.

8. června 2025 18:29 / Tuning

Majitelé pickupů Toyota Hilux, zejména v Asii, se snaží své vozy zkrášlit různými doplňky nebo je dokonce ladit, aby byly krásnější a výkonnější. Ale thajská firma «Icon Cars» se vydala poněkud jinou cestou.

Na thajském trhu se nikdy neprodával adresovaný USA pickup Toyota Tundra, ale pro ty, kteří vždy toužili po takovém voze, je již připravena místní varianta.

Tuneři připravili pro místní pickup Hilux balíček úprav, který zásadně mění design tohoto modelu a mění ho na vizuální kopii Tundry.

Jediné, co se na vzhledu Hiluxu při transformaci ve větší a dražší zámořský pickup nemění, jsou jeho boky. Jinak design vozu prochází modernizací, a to radikálním způsobem.

Užitkový vůz dostává nově navrženou přední část karoserie doplněnou masivní mřížkou chladiče. A vzadu je vybaven sochařskými dveřmi zavazadlového prostoru a moderním LED osvětlením.

Určit, že po silnici jede Hilux a ne Tundra, bude možné výhradně při pohledu z boku - kompaktnější model se pozná nejen podle menších rozměrů, ale i nepřiměřeně zvětšených blatníků.

Modernizace Hiluxu se neomezuje pouze na karoserii. «Icon Cars» nabízí zákazníkům svého balíčku úprav možnost zvýšit světlou výšku a terénní schopnosti jejich vozidel.

Co se motoru týká, thajští tuneři odmítají provádět změny, takže pod kapotou přestavěných Hiluxů na Tundry může být pouze standardní 2,8-litrový 4válcový turbodiesel.

Cena přeměny Hiluxu na Tundru činí 350 tisíc místních bahtů nebo téměř 11 000 dolarů. Tato částka však nezahrnuje velké kola a úpravu podvozku.

Co se týká samotného pickupu, za Hilux v Thajsku se žádá od 584 tisíc do 1,509 milionu bahtů, což odpovídá částkám mezi 17 800 a 45 000 dolary.

Mohly by vás také zajímat zprávy:

Tento Ford F-150 není jen pick-up — je to oranžová apokalypsa na čtyřech kolech
Buick označoval své vozy pro rok 1960 jako modely „Turbine Drive“, pod kapotou ale žádný turbínový motor nebyl
Chryslerův Hemi byl na výrobu příliš drahý. Jeho náhradní řešení z roku 1958 se stalo legendou mezi V8
Tento malý laminátový karavan váží pouhých 520 kg (1 146 liber) a je určen pro dva
Dokonalý kapkovitý karavan: tento Kamp Master z roku 1947 obstojí i po všech těch letech
Honda by v roce 2028 mohla uvést středně velký pick-up na bázi Mitsubishi
Proč zkušení řidiči vozí v autě obyčejný dřevěný kolíček na prádlo
Auto při poklesu teplot nestartuje? 4 kontroly baterie, které by měl každý řidič provést v říjnu