Pojďme si povědět o nejmenších autech na světě: Peel P50 a Peel Trident

Tato auta vstoupila do historie jako nejkompaktnější sériové vozy na světě a tento rekord ještě nebyl překonán.

8. června 2025 23:12 / Retro

V 60. letech 20. století se na silnicích objevila dvě neobvyklá auta - Peel P50 a Peel Trident. Přes své malé rozměry vstoupila do historie jako nejkompaktnější sériové vozy na světě a tento rekord ještě nebyl překonán.

Minimum místa - maximum funkčnosti


Červený Peel Trident a modrý Peel P50

Oba modely byly vybaveny třemi koly o průměru pouhých 13 cm, jedněmi dveřmi a kabinou, do které se s obtížemi vešel řidič (a jediný pasažér). Zato pod sedadlem zůstalo místo pro malá zavazadla - například cestovní tašku.

Motor Peel P50 byl motocyklový: dvoudobý, 49 cm³, což umožňovalo dosáhnout rychlosti až 61 km/h (byť oficiálně udávaná rychlost byla 45 km/h). Světlomet byl původně pouze jeden, což autu dodávalo vzhled motokáry.

Městská doprava budoucnosti… z minulosti

Vzhledem k rozměrům (délka P50 - pouze 1,37 m, váha - 59 kg) bylo možné auto doslova táhnout za sebou jako kufr. Majitelé se chlubili, že snadno objížděli dopravní zácpy a parkovali i v tych nejužších místech.

Není divu, že Peel P50 a Trident rychle získaly přezdívku "hračky pro dospělé". Nicméně v roce 2007 Jeremy Clarkson z Top Gear dokázal, že s nimi lze skutečně jezdit.

S výškou 198 cm se dokázal vměstnat do kabiny a projet se celým Londýnem, čímž nadchl diváky.

Trident "létající talíř"

Model Peel Trident (1964) byl pokračováním myšlenky P50. Díky svému kupé designu byl přezdíván "létajícím talířem", ale úroveň skutečného UFO samozřejmě nedosahoval.

Oba malé vozy stály kolem 199 liber (zhruba 4000 liber v dnešních penězích) a dosáhly rychlosti až 61 km/h. Dnes jsou považovány za předobraz městského mikroelektromobilu - kdo ví, možná se podobné modely stanou v budoucnu znovu aktuálními.

Mohly by vás také zajímat zprávy:

Tento Ford F-150 není jen pick-up — je to oranžová apokalypsa na čtyřech kolech
Buick označoval své vozy pro rok 1960 jako modely „Turbine Drive“, pod kapotou ale žádný turbínový motor nebyl
Chryslerův Hemi byl na výrobu příliš drahý. Jeho náhradní řešení z roku 1958 se stalo legendou mezi V8
Tento malý laminátový karavan váží pouhých 520 kg (1 146 liber) a je určen pro dva
Dokonalý kapkovitý karavan: tento Kamp Master z roku 1947 obstojí i po všech těch letech
Honda by v roce 2028 mohla uvést středně velký pick-up na bázi Mitsubishi
Proč zkušení řidiči vozí v autě obyčejný dřevěný kolíček na prádlo
Auto při poklesu teplot nestartuje? 4 kontroly baterie, které by měl každý řidič provést v říjnu