Společnost Lynk & Co připravuje na trh nový vlajkový sedan 10 EM-P s hybridním pohonným ústrojím. Vzhled vozu a některé jeho technické specifikace byly odhaleny.
Společnost Lynk & Co připravuje na trh nový vlajkový sedan 10 EM-P s hybridním pohonným ústrojím. Vzhled vozu a některé jeho technické specifikace byly odhaleny v poslední zprávě čínského Ministerstva průmyslu a informačních technologií. Očekává se, že model bude na trh uveden do konce roku 2025.
Lynk & Co 10 EM-P není zcela novým vývojem. Ve skutečnosti se jedná o obdobu elektrického Z10, který byl uveden loni. Tento sedan, který se stal první plně bateriovou variantou značky, se neprodal příliš dobře. V období od září 2024 do dubna 2025 se prodalo přibližně 8,4 tisíce kusů, zatímco během předobjednávek firma v první den registrací sbírala přes 10 tisíc žádostí.
Po vzhledové stránce novinka téměř dokonale napodobuje elektrický Z10. Na přední části je složitá dvouúrovňová optika a charakteristický „zobák“, který tvoří soubor nárazníků. Křídla jsou umístěna nad horním „rtem“ nárazníku. Na střeše je umístěn lidar.
Silhouette vozu je poměrně štíhlý a připomíná kupé. Zvláště atraktivní je zadní stojan karoserie, který obdržel poměrně neobvyklý design. Dveřní kliky jsou skryté a zpětná zrcátka jsou tradiční. Kola jsou částečně zakrytá, což vytváří menší aerodynamický odpor.
Vzadu jsou rozpoznatelné stylové jednolité zadní světla. Víko zavazadlového prostoru není příliš velké a celkově vytváří dojem liftbacku, a to díky kupé-like linii střechy a zadnímu sklu. Nárazník je poměrně velký, zespodu má černý ochranný plast.
Rozměry: délka 5 050 mm, šířka 1 966 mm a výška 1 487 mm. Rozvor je 3 005 mm. Pohotovostní hmotnost se pohybuje od 2 137 do 2 257 kg.
Interiér vozu pravděpodobně zcela přejímá elektromobil Z10. Interiér modelu je poměrně minimalistický a přední panel jednoduchý. Uprostřed je umístěn multimediální systém, který umožňuje ovládat veškerou funkčnost. Pod ním jsou umístěny přihrádky na bezdrátové nabíjení, box na drobnosti a opěrka s úložným prostorem. Před řidičovým sedadlem lze zaznamenat dvouramenný multifunkční volant a virtuální přístrojovou desku.
Výbava novinky zahrnuje nový čip Nvidia Drive Thor-U s výkonem 700 TOPS (bilionů operací za sekundu), který zajišťuje fungování inteligentních asistentů řidiče, autopilota a zpracování dat z různých senzorů.
Předpokládá se, že Lynk & Co 10 EM-P bude založen na stejné platformě SEA jako Z10. Další možností je použití platformy GEA. Nepřímým důkazem toho, že bude použita ta poslední, jsou zprávy v čínských médiích, které tvrdí o použití hybridního systému NordThor 2.0 jako pohonné jednotky, podobně jako v crossoveru Geely Galaxy M9 a sedanu Galaxy A7.
Základem hybridního systému v Lynk & Co 10 EM-P je 1,5-litrový turbomotor BHE15-CFZ vyrobený společností Aurora Bay Technology. Jeho výkon je 163 koní. Maximální rychlost je 210 km/h. Kapacita baterie a dojezd nejsou zveřejněny.
Zde je důležité připomenout specifikace elektrického Lynk & Co Z10. Je dostupný s jedním nebo dvěma elektromotory. V prvním případě výkon se pohybuje od 272 do 422 koní, zatímco špičkové verze mají již 789 koní. K dispozici jsou baterie s kapacitou 71 nebo 95 kWh, které umožňují ujet až 602 až 806 km na jedno dobití.
Zdá se, že Lynk & Co 10 EM-P má všechny předpoklady stát se na trhu mnohem populárnějším modelem než elektromobil Z10.
A v budoucnu není vyloučeno, že společnost přehodnotí strategii týkající se vývoje elektrických vozidel značky Lynk & Co, kteří se vždy specializovali na benzinové a hybridní modely, po sloučení se Zeekr.