Švédská společnost Koenigsegg představila premiéru superauta Sadair's Spear, představujícího nejextrémnější derivát modelu Jesko. Cena je vyšší než u Bugatti Tourbillon!
Koenigsegg představil Sadair’s Spear — nejextrémnější verzi supersportu Jesko. Novinka se ukázala být natolik radikální, že dokonce cena je vyšší než u nového Bugatti Tourbillon. Ano, to je již jiná úroveň.
Jesko byl poprvé ukázán veřejnosti na jaře 2019 na ženevské automobilové výstavě — model nese jméno otce zakladatele společnosti, Christiana von Koenigsegga. Od roku 2021 Koenigsegg vyrábí Jesko v omezených množstvích, nabízející zákazníkům dvě hlavní verze: Jesko Absolut — zaměřený na maximální rychlost, a Jesko Attack — více zaměřený na okruhové závody.
Sadair’s Spear jde ještě dál. Ve svém duchu — je ještě více hardcore verze Jesko Attack, přitom však zůstává legální na silnici. Jméno — to je odkaz na závodního koně Jeska von Koenigsegg, na kterém se účastnil svých posledních závodů v roce 1976. «Sadairův oštěp» — takto lze přeložit toto jméno — nyní přeneseno z dostihové dráhy na okruh, a jemná stylizace do tvaru oštěpu je patrná v livreji hypersportu.
Karoserie — z uhlíkových vláken, jak je zvykem. Inženýři upravili aerodynamické prvky pro zvýšení přítlaku, rovněž prodloužili zadní část a zesílili chladicí systém. Interiér zatím nebyl kompletně zobrazen, ale je již známo: přebytečná váha byla odstraněna bez slitování. Použilo se další uhlíkové zjednodušení a odstranění zvukové izolace. Sedadla — skořepiny z uhlíkových vláken, pokud si přejí, — s šestibodovými pásy.
Hmotnost karoserie se podařilo snížit o 35 kg, patrně — ve srovnání s Jesko Attack (připomínáme, že jeho suchá hmotnost je 1320 kg). Tedy, v suchém stavu může nový model vážit asi 1285 kg. To zajišťuje lepší poměr výkonu k hmotnosti než etalonový ukazatel 1:1.
Odpružení Triplex — charakteristické pro Koenigsegg — zůstalo, ale pružiny a tlumiče jsou ještě lehčí a tužší. Karbon-keramické brzdy byly přepracovány pro ještě efektivnější brzdění z «kosmických» rychlostí. Kola — vlastní Aircore z uhlíkových vláken, obutá v Michelin Pilot Sport Cup 2 R: rozměr — 275/35 ZR20 vpředu a 325/30 ZR21 vzadu.
Srdce — ten samý 5,0-litrový V8 s dvojitým turbodmychadlem. Nyní poskytuje 1300 koní na benzín a 1625 koní při práci na E85 — bioetanolu s vysokým obsahem alkoholu. Pro informaci: běžný Jesko poskytuje 1280 a 1600 koní respektive. Výkon je přenášen na zadní nápravu přes patentovanou 9stupňovou převodovku LST se sedmi spojkami — jedna z nejpokročilejších převodovek na světě.
Koenigsegg zatím neodhalil zrychlovací vlastnosti Sadair’s Spear, ale s takovou hmotností a výkonem — lze očekávat něco výjimečného. Připomínáme, že standardní Jesko je teoreticky schopen dosáhnout rychlosti až 531 km/h ve verzi Absolut.
Celkem bude postaveno 30 kusů Sadair’s Spear a podle tradice Koenigsegg jsou již vyprodány. Oficiální cenu Švédové neuvedli, ale podle informací Top Gear každý automobil stál zákazníky minimálně 3,8 milionu liber, což při současném kurzu představuje asi 4,4 milionu eur. Pro srovnání: Bugatti Tourbillon, představený v roce 2024, s hybridním pohonným ústrojím a 1800 koní, začíná na 3,8 milionu eur.