Olej bez povolení je levný a dostupný. Ale co se skrývá za atraktivní cenou? Je rozumné riskovat motor kvůli několika ušetřeným mincím?
Růst cen motorových olejů a autodílů způsobuje, že stále více řidičů hledá levné alternativy. Používají se nabídky z trhů, oleje s pochybnými etiketami a dokonce i bez oficiálních povolení od výrobců automobilů. Ale je to bezpečné? A jaké mohou být důsledky úspor na oleji?
Na originálních obalech motorových olejů můžete většinou vidět loga a povolení od velkých automobilek: Toyota, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz, BMW, Volkswagen, Porsche a dalších. Tato povolení nejsou jen formalitou. Znamenají, že olej je testován a považován za kompatibilní s konkrétními typy motorů. V dřívější době byly v dealer servisních střediscích používány výhradně tyto oleje. Dnes se stále častěji volí cena před kvalitou. A to může mít následky.
Na trhu již dlouho existují mezinárodní klasifikace, jako například API (American Petroleum Institute) a ACEA (Asociace evropských výrobců automobilů). Ty stanovují obecné standardy pro viskozitu, obsah přísad a tepelnou stabilitu. Ale tyto kritéria se ukázala jako nedostatečná, každý výrobce automobilů má své specifické konstrukční vlastnosti motorů.
Například Mercedes-Benz má svůj standard MB 229.5, Volkswagen má povolení jako VW 504.00/507.00 a BMW má Longlife-04. Berou v úvahu nejen chemické složení oleje, ale i takové nuance, jako je práce turbodmychadla, filtr sazí, systém proměnlivého časování ventilů a teplotní režimy v třecích částech.
Právě proto výrobci olejů usilující o zařazení na „bílé seznamy“ projdou složitým a nákladným certifikačním procesem. Není to jen nálepka na kanystru – je to skutečné potvrzení, že olej funguje správně v konkrétní linii motorů.
Pokud olej nesplňuje požadavky výrobce, mohou nastat různé problémy. Nejbezpečnější jsou zvýšená spotřeba paliva nebo zhoršení dynamiky. Ale často všechno končí vážněji: zrychlené opotřebení dílů pohonu rozvodového řetězu, znečištění pístních kroužků, zakarbonování olejových kanálů a v nejhorším případě generální oprava motoru.
Moderní přeplňované a malé objemové motory s přímým vstřikem paliva jsou zvláště citlivé na kvalitu oleje. Mají vysokou tepelnou zátěž a neoriginální nebo nevhodný olej si nemusí poradit.
Pokud z nějakého důvodu není možné pořídit olej s potřebným povolením, je alespoň vhodné se řídit mezinárodními standardy API a ACEA. Jsou stále spolehlivým vodítkem. Například API SN Plus nebo ACEA C3 jsou považovány za minimální úroveň kvality vhodnou pro většinu moderních benzinových a dieselových motorů.
Je důležité, aby vybraný olej splňoval požadavky uvedené v návodu k obsluze vozidla. Je třeba také zohlednit klima - viskozita oleje je vybírána s ohledem na venkovní teplotu.
Falešné balení:
Pochybný uzávěr nebo pečeť:
Cena nižší než tržní:
Nákup u neověřeného prodejce:
Neshoda čísel na obalu:
I když chcete ušetřit, redakce auto30 doporučuje nenalévat první dostupný olej bez ověřené kvality do motoru. Mít povolení od výrobce automobilu je zárukou, že olej prošel všemi testy a je skutečně vhodný pro váš motor. Jinak mohou úspory obrátit být velkými náklady na opravu.