Automobilový trh v Brazílii nadále roste díky silné poptávce a příchodu čínských značek, ale ne všechny společnosti z tohoto trendu profitují.
Pandemie COVID-19 v roce 2020 tvrdě zasáhla brazilskou ekonomiku, což se okamžitě projevilo na automobilovém trhu. Poprvé za deset let prodej osobních automobilů nedosáhl 2 milionů kusů. Nicméně již v roce 2021 se země začala zotavovat - HDP vzrostl o 5 %, ale automobilový trh reagoval pomaleji. V roce 2022 činil růst prodeje pouze 0,9 % kvůli vysoké inflaci a nízké poptávce.
Obrat se dostavil v roce 2023. Navzdory obavám analytiků začali Brazilci aktivněji kupovat auta. Prodej činil 2,18 milionů kusů, což je o 11,3 % více než v roce 2022. Tento trend pokračoval i v roce 2024: trh vzrostl o 13,9 % a přiblížil se téměř k předpandemickým objemům.
První pololetí roku 2025 potvrdilo stabilní růst - bylo prodáno 1,13 milionu automobilů, což je o 5 % více než ve stejném období loňského roku. Lídrem zůstává Fiat s podílem 21,4 %. Volkswagen (16,5 %) a Chevrolet (10,6 %) drží druhé a třetí místo.
Mezi top 10 značkami roste nejrychleji BYD (+46,5 %), zatímco Nissan zaznamenal nejhorší výsledek (-16,7 %). V žebříčku modelů drží první místo Fiat Strada, následuje Volkswagen Polo.
Za zmínku stojí zejména boom elektromobilů. Od roku 2023 se jejich prodej prudce zvýšil a v roce 2024 začali čínští výrobci, včetně BYD a Chery, s lokalizací výroby v Brazílii. To posílilo pozici země jako klíčového centra pro elektromobily v Jižní Americe.
Během prvních šesti měsíců roku 2025 vzrostl segment elektromobilů o 17 %, což je rekord. Představuje přibližně 6 % celkového trhu. BYD vede s jistotou, zatímco Volvo a Great Wall sdílejí druhé a třetí místo.