Crossover Cupra Raval vstupuje do finální fáze vývoje: byly zahájeny silniční testy

Nejočekávanější CUPRA byla spatřena při testech – nový Raval je představen ve všech detailech.

13. července 2025 14:20 / Zprávy

CUPRA vstupuje do cílové rovinky ve vývoji svého nového 100% elektrického vozidla — CUPRA Raval. Tento očekávaný elektromobil byl spatřen během silničních testů za denního světla a na otevřených silnicích. Nový Raval, který bude vyráběn ve Španělsku, debutuje na automobilovém veletrhu v Mnichově v roce 2025.

Zkušební exemplář vozidla byl zachycen 'špionážními' kamerami na silnicích jižní Evropy. Tentokrát se výrobce rozhodl zakrýt karoserii elektrického crossoveru hustou kamuflážní ochranou. Předtím se však na internetu objevily fotografie i bez ní. Obecně již víme, jak bude crossover vypadat. Převezmě design od konceptu Cupra UrbanRebel Concept.

To je nejvíce očekávaná novinka od CUPRA a je již téměř za dveřmi. Úspěšná španělská značka nadále plně pracuje na vývoji svého nového elektromobilu — CUPRA Raval. Tento model bude hrát klíčovou roli v procesu elektrifikace a přechodu na plně elektrickou mobilitu, na kterou společnost vsadila.

Vývoj nového Ravalu se blíží ke konci. Celá inženýrská síla CUPRA, a tedy i SEAT S.A., je plně nasazena, aby připravila model k uvedení na trh v stanovených termínech. Jak bude řečeno dále v článku, oficiální premiéra nového Ravalu se uskuteční již do konce tohoto roku — zbývá jen několik měsíců. A aby čekání bylo příjemnější, není nic lepšího než opět nahlédnout do zákulisí procesu vývoje.

Crossover se vyznačuje elegantním, ale moderním vzhledem se sportovním charakterem. Raval bude prvním modelem Cupra, postaveným na platformě MEB Entry koncernu Volkswagen, navržené pro kompaktní elektromobily. Toto "podvozek" také tvoří základ pro VW ID.2 a Skoda Epiq. Co se týče sortimentu Cupra, novinka bude umístěna pod modelem Born.

Mohly by vás také zajímat zprávy:

Tento Ford F-150 není jen pick-up — je to oranžová apokalypsa na čtyřech kolech
Buick označoval své vozy pro rok 1960 jako modely „Turbine Drive“, pod kapotou ale žádný turbínový motor nebyl
Chryslerův Hemi byl na výrobu příliš drahý. Jeho náhradní řešení z roku 1958 se stalo legendou mezi V8
Tento malý laminátový karavan váží pouhých 520 kg (1 146 liber) a je určen pro dva
Dokonalý kapkovitý karavan: tento Kamp Master z roku 1947 obstojí i po všech těch letech
Honda by v roce 2028 mohla uvést středně velký pick-up na bázi Mitsubishi
Proč zkušení řidiči vozí v autě obyčejný dřevěný kolíček na prádlo
Auto při poklesu teplot nestartuje? 4 kontroly baterie, které by měl každý řidič provést v říjnu