Americký automobilový výrobce Tesla připravuje na trh novou generaci vysoce výkonné verze Tesla Model Y Performance modelového roku 2026.
Tesla pracuje na nové verzi Modelu Y v provedení Performance. Odpovídající maskovaný prototyp byl spatřen během testování na Nürburgringu.
Automobil je jasně založen na aktualizované verzi «Juniper», ale je vybaven dalšími technickými prvky, které přesahují rámec standardního modelu.
Prototyp je vybaven pneumatikami Pirelli P Zero E — jedná se o ultramoderní sportovní pneumatiky, podobné těm, které se používají na Modelu 3 Performance. Disky připomínají design kol «Arachnid» z Modelu S Plaid. Výrazný snížený světlý výhled — auto je výrazně nižší než standardní verze Modelu Y, což naznačuje modifikovaný podvozek, pravděpodobně s adaptivními tlumiči, jako u nižší verze Performance.
Na zádi je instalován spoiler, vizuálně podobný současné verzi Performance. Změny vpředu jsou minimální, ačkoli pro sériovou verzi by mohl být k dispozici unikátní nárazník. Brzdový systém je vybaven velkými červenými třmeny — typický znak modelů Performance a Plaid vozů Tesla. Zda jsou tyto komponenty finální, zatím není známo — v předchozích prototypech Tesla používala vizuální kryty.
Oficiální údaje o výkonu dosud nebyly zveřejněny. Současný Model Y Performance má výkon 539 koní (PS). Očekává se, že Tesla tuto úroveň udrží nebo mírně zvýší. Model 3 Performance používá sestavu o výkonu 460 koní s dvěma motory a vylepšeným invertorem — Model Y může dostat podobnou konfiguraci. Zrychlení na 100 km/h během přibližně 3,3 sekundy vypadá realisticky.
Kapacita baterie zůstane pravděpodobně na úrovni 79 kWh (hrubá). Kvůli sportovnímu zaměření bude dojezd nižší než u verzí Long Range. Očekávaný dojezd podle cyklu WLTP je přibližně 450 km. V tuto chvíli nejsou žádné informace o nové chemii článků ani o modifikovaných bateriových modulech.
Přestože je vůz maskovaný, jsou patrné první změny v aerodynamice. Spoiler má nový tvar, možná bude přepracován i zadní nárazník. Přední část zatím zachovává známé stylistické prvky, ale v sériové verzi bude design pravděpodobně aktualizován.
Do interiéru nebylo možné nahlédnout, ale pozorovatelé hlásí výrazně sportovnější sedadla v první řadě — pravděpodobně podobná těm, která se používají v Modelu 3 Performance. Očekávají se i změny uživatelského rozhraní (například grafiky v infotainmentu pro Performance modely). Celkově zůstává interiér Tesly podobný standardním modelům, technické rozdíly se týkají především softwaru, logiky ovládání a dynamických systémů.
Sériová verze bude pravděpodobně oznámena do konce roku. Cenu se očekává, že bude přibližně o 10 000 eur vyšší než u Modelu Y Long Range AWD — tedy by startovací cena měla být kolem 63 000 eur.