Čtyři populární mýty a omyly o čínských autech

Několik dní zpět jedna velká analytická agentura zveřejnila výsledky nedávného průzkumu mezi občany o kvalitě čínského automobilového průmyslu. Sotva se někdo bude divit, že se o čínských autech tradičně mluví velmi různorodě.

Anketa je zajímavá tím, že se jí většinou nezúčastnili běžní řidiči, ale účastníci trhu – odborníci z automobilového průmyslu. Jak lze snadno odhadnout, lidé jsou si vědomi situace na trhu „něco nadprůměrné“.

Jsou drahé a rychle ztratí na ceně – spíše pravda

Obě tvrzení jsou mimořádně populární mýty o čínských autech. Nicméně, zástupci odborné komunity se domnívají, že mezi všemi stereotypy právě tyto dva znějí jako nejpřesvědčivější a nejpravděpodobnější. Přibližně 62% dotazovaných účastníků trhu věří, že výrobky čínských značek jsou skutečně prodávány za vyšší cenu, než je na čínském trhu. V některých případech může rozdíl v ceně činit 2-3krát.

Že čínská auta rychle zlevňují po nákupu, věří podstatně méně odborníků. Nicméně, za tento bod se vyslovilo nejméně 44% dotazovaných. Určitě, 62 a 44% je stále nedostatečné pro jednoznačné tvrzení v duchu: „spíše ano než ne“. Přesto jsou získaná čísla velmi vysoká, což alespoň nutí neignorovat tvrzení tohoto druhu při přijímání konečného rozhodnutí o koupi.

Rychle reznou, rozpadají se a rozbíjejí se – napůl pravda

Přibližně 31% dotázaných odborníků uvedlo, že při opravě čínských aut se vyskytují problémy s náhradními díly, což zvyšuje náklady na takové opravy. Zhruba 29% účastníků trhu si stěžovalo na nespolehlivou elektroniku a elektrotechniku v autech z Číny. Nakonec si dalších 26% odborníků stěžovalo na kvalitu čínských karoserií, korozi a obecnou „rozpadavost“ zahraničních aut z Číny.

Tím lze konstatovat, že vztah ke kvalitě čínských výrobků v odborné komunitě je složitý. Zdá se, že mnoho zde závisí na smluvní značce a modelové řadě. Na jedné straně čísla 25–35% neumožňují jednoznačně označit čínská auta za kovový šrot. Na druhé straně, čtvrtina nespokojených je přesto vážným ukazatelem.

Páchnoucí plasty a nebezpečnost – mýtus

Mezi motoristy se šíří řada pověstí, že čínská auta údajně neprocházejí nárazovými testy a nesplňují deklarované bezpečnostní normy. Nicméně, jak ukazují údaje z průzkumu, odborná komunita těmto tvrzením slabě věří. Pouze 13% dotázaných věří, že „Číňané“ jsou upřímně nebezpeční. Co více, odborníci věří, že takové zvěsti jsou ve většině případů produktem „černého PR“ samotných konkurenčních čínských automobilových značek.

Podobně je to i s hodnocením kvality plastů. Ve veřejném prostředí existuje mnoho povídek, že interiéry čínských aut často zapáchají a skřípají plasty. Nicméně, tento názor většina odborníků také nesdílí. Souhlasil s ním pouze 10% dotázaných, což opět navozuje myšlenky o spuštění tohoto stereotypu samotným čínským obchodem.

Čínská auta nejsou horší než kterákoliv jiná – mýtus

Nejzajímavější otázkou výzkumu lze považovat tvrzení, že výrobky čínského automobilového průmyslu jsou na globální úrovni, a všechny zmíněné problémy jsou mýty. Bohužel s tím odborníci nesouhlasí. Pouze 10% respondentů je ochotno uznat, že výrobky Číny stojí v jedné řadě s auty z Evropy, Jižní Koreje a Japonska.

Stojí za zmínku, že tak nízký ukazatel hlasů v této otázce dobře koreluje s výsledky četných průzkumů o postoji běžných motoristů k čínským výrobkům. V posledních letech motoristé opakovaně ukázali stejný obraz, který lze stručně popsat formulí: 'celkem slušné, ale pokud to bude možné – vrátí se k obvyklému importovanému automobilu'.