Neobvyklé vůně v autě nejsou jen otázkou pohodlí — často vás vůz varuje před problémem dříve, než to udělají ukazatele nebo světla.
Vůně v autě jsou více než pouhá menší nepříjemnost. V mnoha případech “mluví” vůz k řidiči mnohem upřímněji skrze pachy než prostřednictvím přístrojové desky. Někdy podivný pach signalizuje problém dlouho předtím, než se rozsvítí výstražné světlo nebo se objeví podezřelý zvuk. Níže jsou uvedeny nejvíce znepokojující vůně v kabině nebo pod kapotou, které by neměly být ignorovány, i když se auto stále zdá být v pořádku.
Spálený nebo hořící gumový zápach
Toto je jedno z nejnebezpečnějších varovných znamení. Řidiči ho často popisují jako pálený plast nebo horkou gumu. Možné příčiny zahrnují přehřáté brzdové destičky, zatuhlé brzdové třmeny, kluzuřáku příslušenství nebo vodiče přicházející do kontaktu s horkými součástmi motoru.
Situace je obzvláště znepokojivá, pokud se pach zesílí po brzdění nebo při pomalém pohybu hustým provozem. V tomto případě je nejlepší okamžitě zastavit, nechat vůz vychladnout a hledat zdroj. Pokračování v jízdě může v nejhorším případě vést k požáru.
Sladký, chemický zápach
Cukrový, téměř sirupový pach v kabině je obvykle znamením úniku chladicí kapaliny. Nemrznoucí směs má charakteristický sladký zápach. Pokud se pach zesílí, když je ohřívač zapnutý, může být problém v netěsnícím jádru ohřívače.
Co se jeví jako malý problém, může se velmi rychle stát vážným. Jeho ignorování často vede k přehřátí motoru a pozdější opravy mohou stát mnohem více než oprava úniku v zárodku.
Zápach benzínu nebo nafty
Zápach paliva v autě je špatným znamením za jakýchkoli okolností. I slabý pach naznačuje ztrátu tlaku nebo těsnosti v systému - prasklá hadice, volná nebo vadná palivová víčka, problémy s injektory nebo s palivovým čerpadlem.
Kromě zjevného rizika požáru je vdechování par paliva škodlivé pro vaše zdraví. Pokud se během jízdy objeví pach, diagnostická kontrola by neměla být odkládána.
Hnilobný zápach vajec
Toto je jeden z nejvýraznějších a nejnepříjemnějších pachů, kterým řidiči čelí. Obvykle ukazuje na problémy s katalyzátorem nebo palivovým systémem. Zápach sirovodíku se objeví, když se katalyzátor přehřeje nebo špatně funguje.
V některých případech jsou na vině nekvalitní paliva. Ale pokud zápach nezmizí, často to signalizuje vážnou poruchu, která může vést k nákladným opravám výfukového systému.
Zápach hořícího oleje
Horký motorový olej má ostrý, těžký zápach. Pokud pronikne do kabiny, mohou být úniky z těsnění, těsnic nebo z olejového filtru. Situace se stává zvláště nebezpečnou, když olej odkape na výfukové potrubí - zápach se téměř okamžitě zesílí.
Tento scénář riskuje nejen poškození motoru, ale také požár pod kapotou.
Zápach spálené spojky
Toto je hlavně problém u vozidel s manuálními převodovkami. Charakteristický, ostrý pach se objeví, když se spojka klouže - například v husté dopravě nebo během agresivních startů.
Pokud se pach objevuje pravidelně, signalizuje to, že spojka je opotřebovaná nebo je třeba změnit styl řízení. Jinak může spojka selhat v nejhorší možný okamžik.