Diskuze se soustředí na obnovení středně velkého modeli Ram Dakota před závazkem k menšímu trucku ve stylu Maverick.
Uplynulý rok byl pro Ram rušný. Značka nákladních vozů Stellantis vrátila motor Hemi V8 do Ram 1500 pro modelový rok 2026 a zároveň oficiálně potvrdila dva nadcházející debuty. Jedním z nich je návrat středně velkého pickup Dakota, který byl ukončen v roce 2011, a druhým je nový full-size SUV s rámovou konstrukcí, o kterém se šušká, že by mohl nést jméno Ramcharger.
Existuje však jeden segment, kde Ram dosud nenabídl jasnou odpověď, navzdory bohaté spekulaci: kompaktní pickup, který by mohl jít přímo proti Ford Maverick. Ram myšlenku neodmítá přímo, ale ani nedává sliby. Generální ředitel značky Tim Kuniskis dal jasně najevo, že osobní nadšení jednoho výkonného pracovníka nestačí — je zkrátka příliš mnoho proměnných.
Kuniskis uvedl, že společnost plánuje v průběhu příštích 18 měsíců uvést na trh vozidla, která Ram dosud nenabízel, s tucty nových variací v přípravě. V tomto světle dává smysl idea „malého pickupu“, ale zatím zůstává spíše tématem interní diskuze než potvrzeným projektem.
Ve rozhovoru pro Mopar Insiders Kuniskis přiznal, že se mu líbí Ram Rampage, jenž se aktuálně prodává v Jižní Americe, a dokonce považuje jeho design za atraktivnější než u Ford Maverick Lobo. Přesto rychle ochladil očekávání, když poznamenal, že líbit se někdo model automaticky neznamená, že se bude prodávat ve Spojených státech.
Také sdílel svůj pohled na úspěch Mavericku. Kuniskis navrhl, že částečně lze dynamika Fordu připsat tomu, že společnost přesouvá svou pozornost k ziskovějšímu modelu Bronco, čímž je Ranger poněkud mimo záři reflektorů. Výsledkem je, že Maverick uspokojuje poptávku, která by jinak mohla směřovat na Ranger. Pro Ram to naznačuje příležitost postavit dostupný truck, který nemusí být nutně extrémně malý.
Klíčovou otázkou, zdůraznil Kuniskis, je budoucnost Dakoty. Ram v současné době nemá středně velký pickup a tuto mezeru je třeba zaplnit co nejdříve. Investovat ve stejnou dobu do kompaktního tracku, aniž by bylo jasné, jak se středně velký segment povede, by bylo riskantní. Podle jeho názoru musí Ram nejprve otestovat trh s Dakotou a poté rozhodnout, zda menší model dává smysl.
Pro Dakotu zatím nebylo oznámeno žádné oficiální datum spuštění, i když se očekává kolem roku 2028. I kdyby Ram nakonec schválil kompaktní pickup — potenciálně založený na zahraničním modelu — společnost by stále musela investovat čas a peníze, aby ho přizpůsobila americkým předpisům. To posouvá jakýkoli realistický časový plán do 30. let, možná s další generací Rampage nebo zcela odlišným vozidlem. Politické faktory, včetně amerických předpisů a politiky související s bateriemi, by také mohly hrát rozhodující úlohu v tom, zda Ram vůbec postaví kompaktní pickup — a jakou formu by mohl mít.