Nový Formule 1 Vůz Aston Martin Vyjíždí na Trať k Testování

Vůz navrhl Adrian Newey, nejúspěšnější a nejznámější konstruktér moderní Formule 1.

31. ledna 2026 19:39 / Zprávy

Tovární tým Formule 1 Aston Martin odhalil svůj vůz pro sezónu 2026, která začíná za pouhý měsíc a půl v Austrálii. Letos zelený stroj britského týmu přitahuje obrovskou pozornost — a to hned z několika důvodů.

Pro Aston Martin začíná v roce 2026 nová kapitola ve Formuli 1. Britský výrobce automobilů přešel z motorů zákazníků Mercedesu na plně tovární motory Honda a získal kompletní tovární podporu a status exkluzivního partnera Hondy. Dosud japonský výrobce spolupracoval s Red Bull Racing. Mezitím byl šasi AMR26 navržen Adrianem Neweyem — mužem, jehož vozy od počátku 90. let vyhrály kolem 300 závodů a více než 20 mistrovství světa.

AMR26 debutoval na trati pozdě předchozího večera, na samotném konci čtvrtého testovacího dne v Barceloně, Španělsko. Vůz byl dopraven z týmu základny v Silverstone brzy ráno ve čtvrtek, přičemž mechanici ho sestavovali po celý den. Ten večer vůz dokončil několik instalačních kol a do pátečního rána Aston Martin zahájil plnohodnotné testování.

V roce 2026 bude za Aston Martin závodit dvojnásobný mistr světa — a nejstarší jezdec na startovním roštu — 44letý Fernando Alonso, po boku 27letého Kanaďana Lance Strolla. Minulou sezónu skončili na 10. a 16. místě v pořadí jezdců, zatímco Aston Martin skončil sedmý z deseti týmů v šampionátu konstruktérů.

Aston Martin se účastní Formule 1 od roku 2021. Dosud zůstává nejúspěšnějším účinkováním značky sezóna 2023, kdy Alonso získal osm pódiových umístění a rok zakončil na čtvrtém místě v mistrovství jezdců, zatímco tým skončil pátý v šampionátu konstruktérů.

Dokáže Aston Martin prorazit s vozem navrženým legendárním Neweyem a továrními motory Honda? První odpověď se dozvíme při závodě Formule 1 v Melbourne, který se uskuteční 8. března.

Mohly by vás také zajímat zprávy:

Tento Ford F-150 není jen pick-up — je to oranžová apokalypsa na čtyřech kolech
Buick označoval své vozy pro rok 1960 jako modely „Turbine Drive“, pod kapotou ale žádný turbínový motor nebyl
Chryslerův Hemi byl na výrobu příliš drahý. Jeho náhradní řešení z roku 1958 se stalo legendou mezi V8
Tento malý laminátový karavan váží pouhých 520 kg (1 146 liber) a je určen pro dva
Dokonalý kapkovitý karavan: tento Kamp Master z roku 1947 obstojí i po všech těch letech
Honda by v roce 2028 mohla uvést středně velký pick-up na bázi Mitsubishi
Proč zkušení řidiči vozí v autě obyčejný dřevěný kolíček na prádlo
Auto při poklesu teplot nestartuje? 4 kontroly baterie, které by měl každý řidič provést v říjnu