Wenn der Kraftstoffstand unter die kritische Marke fällt, beginnt das Auto zu leiden – und Sie bemerken es möglicherweise nicht einmal.
Viele Fahrer sind es gewohnt, für einen bestimmten, recht bescheidenen Betrag zu tanken. Es scheint bequem zu sein – aber in diesem Ansatz gibt es eine Feinheit, die nicht alle Autobesitzer kennen.
Hervorgehoben separat für Europa
An diejenigen, die es gewohnt sind, für einen festen Betrag zu tanken, zum Beispiel 15 Dollar (oder das Äquivalent in Euro), sollten sich erinnern: Betankungssysteme berechnen nicht die Kosten des Kraftstoffs, sondern dessen Volumen. Wenn ein Liter Benzin A95 etwa 1 Dollar kostet, steht Ihnen für 15 Dollar etwa 9,18 Liter zu. Allerdings rundet die Automatisierung diese Menge oft – und meistens nicht zu Ihrem Vorteil.
Und separat für die USA
Diejenigen, die es gewohnt sind, für 15 Dollar zu tanken, sollten wissen: An Tankstellen wird nicht der Betrag, sondern das Kraftstoffvolumen berücksichtigt. In Minnesota kostet beispielsweise ein Gallone normales bleifreies Benzin etwa 3,08 Dollar. Für 15 Dollar erhalten Sie etwa 4,87 Liter oder etwa 1,29 Gallonen. Gleichzeitig rundet das System die Kraftstoffmenge oft – und meistens nicht zu Ihrem Vorteil.
Darüber hinaus ist es wichtig zu verstehen: Ständiges Fahren mit fast leerem Tank kann zu Überhitzung und beschleunigtem Verschleiß der Kraftstoffpumpe führen.
Zur Klarstellung: Die Pumpe ist direkt im Kraftstofftank installiert und wird durch das Benzin selbst gekühlt. Wenn weniger als ein Viertel des Tankvolumens an Kraftstoff vorhanden ist, wird die Kühlung unzureichend.
Und das ist noch nicht alles. Wenn im Tank sehr wenig Kraftstoff verbleibt, beginnt sich Feuchtigkeit an den Wänden abzusetzen. Es gelangt in die Einspritzdüsen und verursacht Korrosion der genauen Elemente des Kraftstoffsystems. Darüber hinaus erhöht sich das Risiko von kleinen Schmutzpartikeln – dem Sediment, das sich jahrelang am Boden des Tanks abgesetzt hat. Selbst trotz eines Grobfilters können Partikel dennoch in das System eindringen.
Um Kraftstoffverluste und Probleme mit der Kraftstoffpumpe zu vermeiden, ist es besser, nicht für einen festen Betrag zu tanken, sondern sich auf den Kraftstoffstand im Tank zu konzentrieren – halten Sie einen Vorrat von mindestens einem Viertel des Tankvolumens aufrecht.