Der Inizio EVS wird als der weltweit erste serienmäßig hergestellte elektrische Sportwagen bezeichnet. Aber ist das wirklich so?
Elektroautos werden immer noch mit Umweltfreundlichkeit und niedrigen Betriebskosten assoziiert — aber sicherlich nicht mit wildem Fahrdynamik. Trotzdem entstand bereits 2011 der Inizio EVS — als weltweit erster serienmäßig hergestellter elektrischer Sportwagen deklariert. Damals klang es wie ein Durchbruch.
Damals waren die meisten EVs kompakte Stadtfahrzeuge — Leaf, Smart ForTwo EV, BMW ActiveE und andere — die für kurze Fahrten vorgesehen waren, nicht für schnelle Fahrten.
Wollte man Geschwindigkeit? Dann fantasierte man über Hybride wie den Fisker Karma oder Konzepte wie den Nissan Esflow — aber es ging nicht um einen vollständigen elektrischen Antrieb.
Aber im Jahr 2011 erklärte Li-ion Motors: «Hier ist er — der erste serienmäßige elektrische Sportwagen!» Der Inizio EVS wurde in drei Versionen vorgestellt: von der Basisversion R (130 mph, 0–100 km/h in 5.9 s, Reichweite bis zu 241 km) bis zur leistungsstärksten RTX (273 km/h, 0–100 in 3.4 s, Reichweite ≈ 321 km).
Der angekündigte Preis — von 139.000 bis 249.000 $. Vollladung — in 4–8 Stunden, abhängig von der Ausstattung und dem Ladevorgang.
Es schien, als wäre der Traum von umweltfreundlichen Autofans wahr geworden: Man konnte die Natur schonen und die Geschwindigkeit spüren. Doch bereits 2025 ist klar: Die Geschichte des Inizio — ist eher «was hätte sein können», als «was ist». Die Produktion wurde nie wirklich gestartet, und die Projekte erwiesen sich als umstritten und gezogen: zunächst versprochen für 2010–2011, dann wurden die Fristen verschoben, aber echte Autos erschienen nie.
In den letzten 14 Jahren hat sich die Welt drastisch verändert. Die wahren Pioniere der elektrischen Sportwagen wurden Rimac (Concept One, Concept S), Tesla (Model S Plaid, zweite Generation Roadster), Lotus, Pininfarina und andere.
Diese Marken haben EV-Hypercars tatsächlich in Serie gebracht und bewiesen, dass Geschwindigkeit + Elektrizität — eine wahre Realität ist. Inizio hingegen verwandelte sich in ein vergessenes Konzept: nur wenige erinnern sich heute an es als Abenteuer.
Meinung der Redaktion Auto30
Derzeit haben sich Li-ion Motors und das Modell Inizio EVS längst mehr in eine Autofabel verwandelt, «was hätte sein können» als zu einem echten Marktspieler: Das Unternehmen hat offiziell die aktive Tätigkeit eingestellt, ihre Webressourcen sind verlassen, und die Serienproduktion wurde nie gestartet. Die Marke Inizio erscheint nicht unter den modernen Herstellern von elektrischen Sportwagen, und alle verfügbaren Informationen über den EVS — sind nur Erinnerungen an ein großangelegtes Projekt, das nie von der Prototypenphase in ein vollständiges Serienmodell überging. Inizio EVS wurde zu einem Beispiel dafür, wie ambitionierte Versprechungen Anfang der 2010er Jahre nicht immer durch die Realität gestützt wurden – heute spricht man von ihm im Sinne eines «Durchbruchs, der nicht stattfand».