BMW hat überarbeitete Versionen seiner iX-Elektro-Crossover vorgestellt, wobei iX1 und iX2 eine spürbar längere Reichweite erhalten haben.
BMW hat aktualisierte Versionen seiner iX-Familie von Elektro-Crossovers herausgebracht und sich dabei auf verbesserte Effizienz und erweiterte Reichweite konzentriert. Die überarbeiteten iX1- und iX2-Modelle richten sich in erster Linie an den europäischen Markt, aber die Änderungen sind bemerkenswert genug, um breitere Aufmerksamkeit zu erregen.
Beide Crossovers werden nun mit einer etwas größeren Batterie angeboten. Die Kapazität wurde von 64,6 kWh auf 65,2 kWh erhöht. Obwohl das Update auf dem Papier bescheiden erscheinen mag, hat es einen bedeutenden Zuwachs an realer Reichweite gebracht.
Je nach Version sind die aktualisierten Reichweiten jetzt wie folgt:
BMW iX1 eDrive20 Sport: bis zu 511 km (zuvor etwa 471 km)
BMW iX1 xDrive30: bis zu 463 km (eine Erhöhung von etwa 29 km)
BMW iX2 eDrive20: bis zu 511 km
BMW iX2 xDrive30: bis zu 473 km
BMW erzielte diese Verbesserungen nicht nur durch die Vergrößerung der Batterie, sondern durch tiefere Hardware-Revisionen. Die meisten Details bleiben geheim, aber das Unternehmen hat die Verwendung eines neuen auf Siliziumkarbid basierenden Inverters bestätigt, der dazu beiträgt, Energieverluste zu reduzieren und die Gesamteffizienz zu steigern.
Was die Preise betrifft, so beginnt der aktualisierte BMW iX1 eDrive20 Sport, die günstigste Version in der Reihe, bei etwa 55,500 Euro. Der überarbeitete BMW iX2 liegt etwas höher, mit Preisen ab etwa 56,000 Euro.
Die Ladeleistung bleibt unverändert. Sowohl der iX1 als auch der iX2 unterstützen das DC-Schnellladen mit bis zu 130 kW, was es ermöglicht, die Batterie in etwa 29 Minuten von 10% auf 80% zu laden.
In Bezug auf die Leistung produziert die einmotorige eDrive20-Version 198 PS und beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 8,6 Sekunden. Die zweimotorigen xDrive30-Varianten liefern 305 PS und absolvieren den gleichen Sprint in 5,6 Sekunden.