Parece un clásico Land Rover Series III, pero este vehículo personalizado y radicalmente rebajado esconde una configuración mecánica muy distinta.
Los Land Rover clásicos suelen encontrarse avanzando por el barro o sometiéndose a costosas restauraciones. Un insólito ejemplar anunciado actualmente en eBay rompe por completo ese molde: es tan bajo que su carrocería casi roza el asfalto. El proyecto se llama Slamd-Rover, un nombre que combina la marca Land Rover con “slammed,” un término popular en el mundo del tuning para los vehículos rebajados hasta un extremo.
Por fuera, recuerda a un Series III, con su conocida carrocería de formas rectangulares y su característica parrilla. Sin embargo, bajo ella apenas queda conexión con el todoterreno británico original.
La construcción partió de un Volkswagen Beetle de 1968, aunque solo se conserva una pequeña parte de los componentes del coche original. El chasis se acortó para adaptarlo a la carrocería del Land Rover, mientras que una suspensión neumática en las cuatro ruedas, controlada a distancia, permite ajustar la altura con solo pulsar un botón.
El propietario actual compró el proyecto sin terminar en 2020 y lo completó con ayuda de los talleres británicos Dropworks Customs y Lowdown Transporters. El resultado es un vehículo que puede bajar tanto que sus bajos casi tocan la carretera. Pasar por un resalto en esa posición resulta prácticamente imposible.
La carrocería del Series III luce pintura verde mate, mientras que el techo beige procede de una rara versión Safari y se acortó para encajar con las proporciones modificadas. Se han retirado la mayoría de los cristales, conservando el parabrisas dividido y las características ventanillas Alpine integradas en el techo.
Las ruedas originales han desaparecido, sustituidas por llantas de aleación Porsche de 43,18 cm (17 pulgadas). Una rueda de repuesto a juego descansa sobre el capó, siguiendo un detalle estilístico tradicional de los todoterrenos con un toque irónico. En el interior, el habitáculo cuenta con un asiento corrido fabricado a medida, un volante de madera, tres indicadores analógicos y una alta palanca de cambios.
La parte más sorprendente de la construcción ocupa el lugar donde normalmente estaría la zona de carga. En la parte trasera se ha instalado un motor bóxer de cuatro cilindros y 1,6 litros, refrigerado por aire, procedente de una furgoneta Volkswagen Type 2. Cuenta con dos carburadores, trompetas de admisión impresas en 3D y un sistema de escape a medida con doble salida.
En su configuración original, el motor desarrollaba unos 37 kW (50 hp)—una cifra modesta incluso para los estándares de los años sesenta. Pero el Slamd-Rover no está hecho para batir récords de vuelta ni afrontar rutas todoterreno exigentes. Su principal objetivo es llamar la atención, y su combinación poco convencional de estética británica clásica y mecánica Volkswagen lo consigue sin duda.
Este singular vehículo personalizado está anunciado por 15.000 £, equivalentes a unos 20.000 dólares estadounidenses. El vendedor ofrece entrega dentro del Reino Unido y afirma que se puede organizar el envío internacional por un coste adicional.
El vendedor describe el Slamd-Rover como el vehículo perfecto para irritar a los puristas de Land Rover. Dada su altura extremadamente baja, su base mecánica procedente del Beetle y la inusual ubicación del motor, resulta difícil discutir esa descripción.