¿Qué modelos de Chevrolet merecen ser considerados los más bellos?
A lo largo de las décadas, Chevrolet ha fabricado mucho más que coches prácticos y fiables. La marca también ha creado diseños realmente impactantes, incluidos modelos que siguen atrayendo las miradas de los coleccionistas e incluso de los aficionados al automóvil más exigentes.
El Chevrolet Bel Air de 1957 reflejaba tanto el optimismo de la era espacial como la ambición tecnológica que definían el diseño automovilístico estadounidense de los años cincuenta. Varios detalles estilísticos distintivos contribuyeron a convertirlo en uno de los coches más reconocibles de su época.
Las características aletas traseras, que antes habían sido más redondeadas, se volvieron más afiladas y semejantes a alas en el modelo de 1957. En el frontal, una imponente parrilla cromada estaba integrada en el parachoques en lugar de servir únicamente como decoración. Los salientes cromados del parachoques, con forma de bala y puntas de goma, añadían otro detalle inconfundible.
Dos adornos cromados sobre el capó parecían casi cohetes en miniatura. Reforzaban el carácter futurista del Bel Air y hacían que el gran Chevrolet pareciera inspirado en la naciente era espacial.
El parachoques trasero tenía una inusual forma de media luna, con las luces traseras y de freno incorporadas al diseño como una única unidad con lentes de colores.
Las combinaciones de pintura bicolor también realzaban el aspecto del coche. El techo en contraste reducía visualmente el volumen de la berlina y daba al gran Bel Air un perfil más elegante y equilibrado.
Una de las formas más fáciles de identificar un Chevrolet Corvette Sting Ray de 1963 es su luneta trasera dividida. Un estrecho separador vertical recorría el centro del cristal y lo dividía en dos secciones. Este elemento resultaba espectacular, pero comprometía la visibilidad trasera, y Chevrolet lo eliminó de la gama Corvette después de 1963.
La silueta del cupé era inequívocamente agresiva. Su carrocería larga y afilada, su techo fijo de estilo fastback y su baja altura le daban un aspecto depredador. Las líneas de carrocería bien definidas, las superficies esculpidas y los distintivos contornos delanteros y traseros estaban diseñados para evocar la forma de una raya — una idea reflejada directamente en su nombre.
Los faros ocultos eran otro elemento destacado. Cuando el conductor accionaba el interruptor de los faros, los alojamientos giratorios se colocaban en posición y dejaban las luces a la vista sobre el frontal. Al cerrarse, los faros desaparecían por completo y dejaban prácticamente intacta la forma fluida y aerodinámica del Corvette.
El Chevrolet Impala de 1964 se basaba en el modelo del año anterior, pero recibió una serie de cambios exteriores que le dieron un aspecto más limpio y sofisticado. Los parachoques se ensancharon e incorporaron prominentes defensas verticales, mientras que la parrilla adoptó un diseño más marcado.
Chevrolet se alejó de las grandes aletas traseras y del abundante uso de cromados que habían caracterizado algunos diseños anteriores. En su lugar, el Impala de 1964 destacaba por sus líneas limpias y expresivas.
Seis pilotos traseros redondos se convirtieron en uno de los rasgos estilísticos más reconocibles del coche, dando a la zaga un aspecto distintivo que acabaría estrechamente asociado al nombre Impala.
El Super Sport se ofrecía como una versión independiente orientada a las prestaciones, con acabados de mayor categoría. Sus asientos tenían un acabado texturizado similar al cuero y formas envolventes de tipo baquet. Los detalles con aspecto de aluminio cepillado aparecían en las molduras laterales, el panel de los pilotos traseros y el salpicadero, aportando un toque más sofisticado al interior.
El Chevrolet Camaro de 1967 parecía rápido incluso estando parado. Un capó largo, una zaga corta y una baja altura creaban las proporciones clásicas de un cupé deportivo estadounidense, mientras que la posición retrasada del habitáculo establecía un vínculo visual con el Corvette de Chevrolet.
Uno de los rasgos estilísticos más importantes del Camaro era su marcada sección central. Vista desde arriba, la carrocería recordaba la forma de una botella de Coca-Cola. El llamado diseño de "botella de Coca-Cola" gozó de una enorme popularidad en la industria automovilística durante los años sesenta y daba al Camaro un aspecto claramente propio de la época, pero también deportivo.
La parrilla negra del Camaro de 1967, enmarcada en cromo y con el emblema de Chevrolet en el centro, aportaba mucho carácter visual. Los faros redondos con cercos brillantes estaban situados junto a luces de posición redondas más pequeñas integradas en la parrilla. En conjunto, estos detalles creaban un frontal que sigue siendo reconocible al instante.
El Camaro Z/28 de 1967 está ampliamente considerado como uno de los ejemplos clásicos del diseño de los coches estadounidenses de altas prestaciones. Desarrollado para las carreras en circuito, lucía anchas franjas longitudinales sobre el capó y la tapa del maletero, además de emblemas Z/28 en la parrilla y las aletas delanteras.
El Chevrolet Corvette C8 de 2020 supuso una ruptura radical con la tradicional configuración de motor delantero del Corvette. Su motor central podía verse bajo el panel de cristal situado detrás del habitáculo, haciendo del conjunto propulsor parte de la identidad visual del coche.
La nueva arquitectura también influyó en el agresivo exterior del Corvette. Un gran splitter delantero ayudaba a gestionar el flujo de aire a alta velocidad, mientras que un prominente alerón trasero de dos piezas reforzaba el aspecto del coche orientado al circuito. Las grandes tomas de aire laterales alimentaban el motor central y daban al C8 un perfil inconfundiblemente exótico.
Los faros LED, con intermitentes animados, añadían otro toque futurista. Las salidas de escape rectangulares acentuaban aún más el carácter del coche orientado a las prestaciones.
En el interior, Chevrolet combinaba materiales como cuero, microfibra de acabado similar al ante y fibra de carbono. La combinación daba al C8 un aspecto moderno y de alta gama que encajaba con su espectacular exterior y marcaba una importante evolución en el diseño del Corvette.