Pintar un coche en un color exclusivo no solo es caro, sino también lento. Un bono agradable: el tono será nombrado en honor al cliente.
Mientras que la mayoría de los fabricantes de automóviles se limitan a una docena de tonos básicos, Porsche ofrece algo más. Además de la paleta estándar, existe un programa exclusivo llamado Paint to Sample (PTS), que incluye dos niveles: PTS regular y el mucho más raro y caro Paint to Sample Plus (PTS+). Este último permite pintar el coche en un color absolutamente único — incluso en un tono de esmalte de uñas o una etiqueta de cerveza de Bali.
El PTS estándar incluye 191 colores del archivo ampliado de la marca, incluidos los legendarios Bahama Yellow e Irish Green. Esta elección costará $14,190. La opción PTS+ cuesta $31,070 y es adecuada para aquellos que quieren que su Porsche Taycan o 911 sea realmente único en su tipo. Estos dos modelos están disponibles para pintura bajo el programa PTS+, ya que se ensamblan en la planta de Zuffenhausen, que cuenta con todo el equipo necesario.
PTS+ — no solo es caro, sino también largo. Solo el desarrollo de un tono individual tarda un promedio de nueve meses. El proceso comienza con la presentación de una muestra, luego los especialistas de Porsche realizan un estudio sobre la posibilidad de reproducir el color de forma estable a la luz del día y artificial. Si se aprueba el color, se prueba en una carrocería separada. Solo después de pruebas exitosas llega a la línea de montaje y recibe un nombre — a menudo en honor al cliente.
El PTS regular agrega aproximadamente tres meses al tiempo de espera del coche. Con PTS+ — considera casi un año. Pero el resultado justifica la espera: ningún otro propietario de Porsche tendrá un coche de ese color, ya que el tono creado no entra en la paleta general sin una decisión separada del fabricante.