El Volkswagen Tera 2025, recientemente presentado en Brasil como un crossover asequible, ya se prepara para salir de América del Sur.
El Volkswagen Tera, un crossover económico que debutó recientemente en el mercado brasileño, se prepara para salir de América del Sur. Según la publicación sudafricana Carmag, el modelo también aparecerá en Sudáfrica — aunque con un nombre diferente. La marca alemana ha decidido abordar el cambio de marca de manera interactiva: los mismos sudafricanos elegirán el nombre final a través de una votación en línea. Entre las opciones propuestas están Tengo, Tavi, Tiva y Tion.
En Sudáfrica, el futuro «Tera» ocupará la misma posición que en el mercado brasileño — se posicionará entre el hatchback urbano Polo y el crossover coupé Nivus, conocido en Sudáfrica como Taigo. En esencia, se trata del SUV más asequible en el portafolio actual de Volkswagen, pero con una salvedad: no es un auto ultraeconómico, sino más bien un compromiso sensato entre precio y equipamiento.
El coche se construye sobre la plataforma MQB A0 — la misma que se utiliza para el Polo y el Nivus. Sus dimensiones y arquitectura están orientadas hacia entornos urbanos: la longitud es de unos 4,1 metros, con una distancia entre ejes de aproximadamente 2,56 metros. Bajo el capó se espera el probado motor turbo de tres cilindros 1.0 TSI, conocido en muchos modelos del grupo. Dependiendo del mercado y configuración, desarrolla entre 95 y 115 CV, lo que es más que suficiente para las tareas diarias en el tráfico de la ciudad y en carreteras menos que ideales.
El nuevo crossover compacto tiene una buena cantidad de competidores. Entre los principales rivales se encuentran el renovado Renault Captur, Kia Seltos, Toyota C-HR y Chery Tiggo 4. Sin embargo, la apuesta por una marca reconocible, una plataforma confiable y un precio moderado podría jugar a favor de Volkswagen.
Curiosamente, en Brasil, VW ya ha comenzado a «abrir camino» para la nueva versión: las versiones superiores del Polo, especialmente las que tienen motores más potentes y equipamiento ampliado, están desapareciendo gradualmente del configurador. En su lugar, quedan o configuraciones base, o versiones con el mismo 1.0 TSI. Claramente, la compañía busca evitar la competencia interna y diferenciar inteligentemente los modelos entre segmentos.
Así, Volkswagen continúa optimizando su gama de modelos en mercados emergentes, ofreciendo soluciones relevantes para una amplia audiencia. Si todo sale según lo planeado, el Tera (o como se llame en Sudáfrica) se convertirá en otro elemento exitoso de la estrategia global de la marca.
Conclusión del editor:
Volkswagen continúa ampliando su gama de crossovers accesibles: el modelo Tera, que debutó en Brasil, ya se prepara para ingresar al mercado sudafricano. Allí, la novedad aparecerá bajo un nombre diferente — elegido por los propios habitantes del país. En su base está la plataforma MQB A0 y el bien conocido motor 1.0 TSI (95–115 CV), lo que hace que el crossover sea una adición lógica al Polo y Taigo. VW está optimizando consistentemente su gama de modelos: en Brasil, se están recortando las versiones superiores del Polo para evitar superposiciones con el Tera. En el mercado sudafricano, la novedad competirá con Renault Captur, Kia Seltos y Toyota C-HR.