Todos los métodos populares de inflado de llantas sin bomba son inferiores incluso al compresor de automóvil más básico en rendimiento.
Hemos visto muchos videos en YouTube, y revisado millones de páginas en Internet en busca de estos consejos mágicos. No los hemos probado nosotros mismos y no recomendamos que ustedes, queridos lectores, intenten repetir la experiencia de los grandes DIY. Todos estos métodos y consejos son un completo disparate. Es mejor llamar a una grúa o contactar a la asistencia en carretera.
Pero aun así, nos atrevimos a publicar estos consejos sin sentido de los grandes.
Así que, un viaje lejano puede presentar muchas sorpresas desagradables, una de las cuales es un pinchazo. Una situación especialmente difícil se presenta cuando el conductor no tiene repuesto ni un compresor de automóvil. Teóricamente, hay muchos métodos para inflar una llanta sin bomba, pero no todos son efectivos y realmente pueden ayudar en una situación complicada.
Es importante señalar de inmediato que todos los métodos populares de inflado de llantas sin bomba son inferiores incluso al compresor de automóvil más básico en rendimiento. Por lo tanto, solo deben usarse en casos extremos, cuando no hay otra salida. Algunos de ellos no dan el resultado deseado, otros son bastante riesgosos o requieren la fabricación de dispositivos adicionales.
Uno de los métodos efectivos de inflado es el uso de gases de escape del automóvil. El sistema de escape puede proporcionar presión en la llanta de hasta 2 o más atmósferas, lo que es suficiente para llegar a un taller o estación de servicio, donde se puede reparar la llanta y llenarla con aire normal. La dificultad radica en que se necesita tener una manguera y adaptadores para transferir los gases de escape al espacio interno del neumático y garantizar la hermeticidad del sistema.
Para inflar la llanta, es necesario conectar la manguera al tubo de escape del automóvil y acelerar el motor. La principal dificultad es garantizar la suficiente hermeticidad de la conexión de la manguera con el tubo de escape. Pueden ayudar la cinta adhesiva, las arandelas y los tapones de botellas; todo lo que pueda encontrarse en una situación así.
Otra desventaja de este método es la posibilidad de dañar el catalizador o el fuelle del sistema de escape. Por lo tanto, debe usarse solo en casos extremos.
Otro método efectivo, pero complicado de organizar, es la transferencia de aire desde otras llantas. El mecanismo de la válvula impide la salida de aire del neumático. Si se desenrosca el núcleo de la válvula en un neumático inflado, existe el riesgo de quedarse con varias llantas desinfladas.
Por lo tanto, al utilizar este método, es necesario conectar boquillas al tipo de las que se utilizan en un compresor de automóvil estándar al tubo. También se puede usar un adaptador, que debe ser adquirido con anticipación. Una vez que la manguera esté conectada a las válvulas de las llantas, el aire del neumático inflado fluirá hacia el desinflado debido a la diferencia de presión.
Para el inflado, es mejor usar varias llantas infladas, de esta manera se puede lograr que la presión en los neumáticos sea aproximadamente igual y sea alrededor del 75% de lo necesario (de 1,5 a 1,8 bar en cada uno).
Inflar una llanta con un extintor de incendios es otro método común para salir de la situación. Naturalmente, solo se aplicará el de dióxido de carbono (CO2), no el de polvo. Como el propietario promedio de un automóvil generalmente tiene un extintor de polvo, este método es poco aplicable.
Si se tiene a mano un extintor del tipo necesario, inflar la llanta es bastante sencillo. Es necesario conectar el accesorio del dispositivo con la válvula con una manguera. Cuando se presiona el gatillo del extintor, el dióxido de carbono líquido se escapa hacia afuera. Al entrar en contacto con el aire, se convierte en gas y llena el espacio interno del neumático en poco tiempo.
Este método tiene algunas desventajas. La primera es el enfriamiento severo de la manguera y el extintor durante la transición del dióxido de carbono de líquido a gas. La segunda es la necesidad de crear una manguera con un adaptador para conectar al extintor.
También en el entorno automovilístico circulan rumores sobre otros métodos de inflado. Sin embargo, en la práctica, todos tienen desventajas críticas que impiden su uso en la situación.
Los métodos populares de inflado de llantas desinfladas pueden ayudar en una emergencia en una carretera rural. Sin embargo, todos ellos o no proporcionan suficiente presión, o son peligrosos, o son difíciles de realizar. Por lo tanto, es importante siempre llevar un inflador de automóviles, incluso el de menor rendimiento es más confiable que cualquiera de los métodos alternativos.