Los amantes de los coches y los fabricantes exageran con el tuning: las 5 "mejoras" más inútiles y perjudiciales para un coche.
La belleza, como es conocido, está en los ojos del que mira. Sin embargo, esto no cancela el hecho de que muchos propietarios de automóviles exageran un poco con todo tipo de mejoras estéticas. Los años pasan, y los ciudadanos una y otra vez cometen los mismos intentos de hacer su amado coche no solo más bonito, sino también mejor en todos los sentidos. Pero lo que resulta especialmente irónico es que, en los últimos años, los mismos fabricantes a menudo le echan leña al fuego.
¿Qué es el interior de la mayoría de los coches modernos, incluidos los bastante caros? Es una especie de imitación infinita. Los materiales naturales, aunque sean los más baratos, son cada vez más escasos. En la búsqueda de la estética, los interiores de los coches modernos han sido invadidos por todo tipo de sustitutos de cuero, madera y otros materiales menos comunes en la industria automotriz. El único mérito de las "falsificaciones" es el precio. En cuanto a los defectos, la mayoría de los materiales de este tipo sufren de poca durabilidad. Esto incluye a los coches nada económicos. Después de solo unos pocos años de uso intensivo, este tipo de acabados comienzan a perder sus cualidades estéticas.
La moda de colocar emblemas en la carrocería de un coche donde no deberían estar, no nació ayer. Además, la pregunta principal tradicionalmente se resume en una: ¿por qué lo haces? Especialmente si se trata de insignias de los variados y famosos talleres de tuning. Pensar que se puede incrementar el valor de un coche de esta manera no funciona. Resultado, la mayoría de los automovilistas que instalan insignias inadecuadas solo están alentando su propio ego. ¿Cuál es el sentido de esto? Es imposible de entender. Y si ya se ha llegado a esto, hoy hay muchos servicios y talleres bastante accesibles que se dedican al tuning y otras "cargas" de coches. Muchos de ellos también tienen su propia insignia, que seguramente colocarán en algún lugar (a discreción del propietario) después de brindar los servicios.
El mercado automotriz está inundado de accesorios aerodinámicos desde hace décadas. Lo sorprendente es que hasta hoy se encuentran ciudadanos que no se niegan el placer de colocar un alerón en su amado coche. Si a alguien le gusta, ser sarcástico sobre el "tuning cutre" es casi inútil… La otra pregunta es que muchos creen sinceramente que este tipo de accesorios influyen positivamente en la dinámica del vehículo y el consumo de combustible. El problema es que si alguien coloca un alerón o deflectores no contemplados por el fabricante, es muy probable que esté haciendo las cosas mal en lugar de mejor. Los accesorios aerodinámicos realmente pueden mejorar la conducción, pero solo si el modelo en cuestión fue diseñado para una carrocería específica por el mismo fabricante. Solo que estos accesorios generalmente se venden en conjunto con el coche.
Además de la instalación de accesorios aerodinámicos, muchos ciudadanos aún practican el montaje de rejas y tomas de aire falsas. Se cree que todo esto le da al coche un aspecto "audaz" y "deportivo". No discutiremos nuevamente sobre gustos (o su falta). Mejor concentremos en que en el caso de los autos deportivos reales, ni las rejas adicionales, ni mucho menos las tomas de aire son elementos decorativos. En los autos de alta velocidad, todo lo mencionado es una parte funcional de la estructura, existente en la carrocería no por cuestiones estéticas. Por eso, instalar tomas de aire falsas es al menos extraño. Lo mismo ocurre con los tubos de escape "personalizados" con múltiples boquillas adicionales. Como la práctica demuestra en estos casos, de 4 tubos de escape "modernos" generalmente solo funcionan 1-2.
Finalmente, no se puede dejar de mencionar que en los últimos años los fabricantes de automóviles han abusado cada vez más abiertamente del vidrio en el diseño. Sin embargo, este elemento no mejora ni las cualidades estéticas de la mayoría de los coches ni sus características técnicas. La única cosa que "ayuda" con tales decisiones de diseño es el costo de reparación. Esto es particularmente cierto para aquellos coches (principalmente crossovers y familiares) en los que las corporaciones han decidido cerrar con vidrio parte del techo, así como todos los postes. En caso de accidente, incluso menor, restaurar todo este diseño asombroso costará una cifra considerable.