AC Schnitzer transformó el BMW M5 en un coche con carácter y potencia de superdeportivo

Cuando AC Schnitzer toma cartas en el asunto, el resultado casi siempre es equilibrado: mucha emoción al volante, sin demasiado espectáculo. Pero esta vez, los tuners de Aquisgrán han abordado el trabajo con especial entusiasmo: su nueva actualización para el BMW M5 en las carrocerías G90 (sedán) y G99 (familiar Touring) no solo añade carisma al coche, sino que también potencia seriamente sus capacidades.

Formalmente, se habla de 810 caballos de fuerza. Esto es 70 más que el M5 estándar, equipado con un V8 biturbo de 4.4 litros con complemento híbrido. Así, el BMW M5 afinado por AC Schnitzer es más potente que el McLaren 765LT (765 CV) y casi comparable en cifras con el Ferrari 812 Superfast (800 CV). Al parecer, el par motor se ha mantenido igual: impresionantes 1000 Nm.

¿Qué significa esto en la práctica? El M5 estándar acelera a 100 km/h en 3,5 segundos y, dada la potencia aumentada, se espera que el tiempo se reduzca un par de décimas, pero AC Schnitzer aún no revela las cifras exactas.

Sin embargo, la actualización no se limita a las cifras en el folleto. La apariencia del coche es visiblemente más agresiva: se ha instalado un kit aerodinámico con un splitter delantero ampliado y canards que asemejan colmillos, además de un masivo alerón trasero que remite al mundo del automovilismo. Todo esto no es solo decorativo: los elementos mejoran la carga aerodinámica a altas velocidades.

Otros cambios incluyen:

• un nuevo sistema de escape de acero inoxidable con tubos de 110 mm, que amplifica el ya impresionante sonido del V8;
• una suspensión revisada que reduce la altura al suelo en 20 mm – para una mejor estabilidad y manejo;
• llantas forjadas AC6 ligeras con un diseño complejo, que le dan al coche no solo estilo, sino también funcionalidad: la reducción de la masa no suspendida tiene un impacto positivo en la dinámica.

El interior también recibió un tratamiento individual: aquí hay placas de aluminio en los pedales y el reposapiés, un controlador iDrive moderno y emblemas con el nombre AC Schnitzer, todo lo cual subraya la exclusividad del coche.

El precio de las modificaciones aún se mantiene en secreto - el paquete todavía está en desarrollo y estará disponible hacia finales de 2025. Sin embargo, ya se conoce cuánto cuesta la "base": en el Reino Unido, el sedán M5 estándar cuesta desde £111,000 (aproximadamente $150,000), y el Touring familiar requerirá un pago adicional de aproximadamente £2,000 ($2500).