La corporation Stellantis a été séduite par l'idée de la "voiture en boîte" du startup suédois Luvly. Ce format pourrait être utilisé pour lancer une gamme de véhicules électriques urbains.
La société Stellantis s'intéresse au concept de "voiture en boîte" du startup suédois Luvly. C'est sous ce format qu'une nouvelle génération de quadricycles électriques urbains, comme la Citroën Ami, la Fiat Topolino et l'Opel Rocks, pourrait être créée.
Le startup de Stockholm Luvly a été fondé en 2015 par l'entrepreneur Håkan Lutz, qui cherche à proposer au monde une voiture électrique urbaine abordable dans un style minimaliste typiquement suédois. Dans ce cas, ce n'est pas seulement un design simple et épuré, mais aussi une idée d'assemblage qui rappelle celui des meubles IKEA. Le nom Luvly ressemble au mot anglais "lovely" (qui signifie "adorable"), et inclut également l'acronyme LUV (Light Urban Vehicle - "véhicule urbain léger"). Le premier modèle sera la voiture électrique Luvly O avec une carrosserie fermée et deux places, mais cette approche pourra être appliquée à d'autres types de carrosseries.
Le Luvly O mesure 2,7 m de long et pèse moins de 400 kg. Il peut accueillir deux personnes et un bagage d'un volume allant jusqu'à 267 litres. La carrosserie du Luvly O est une structure en panneaux et en profilés d'aluminium, sur laquelle sont fixés des panneaux sandwich. Pour garantir la sécurité, des blocs absorbant l'énergie, similaires à ceux utilisés en sport automobile, sont installés dans le véhicule. Tous les composants, y compris le moteur, la suspension, les roues, l'intérieur et la carrosserie, sont emballés dans des boîtes et peuvent être envoyés partout dans le monde pour être assemblés sur des capacités de production mobiles. Dans un conteneur standard de 6 mètres, 20 boîtes contenant des kits d'assemblage du Luvly O peuvent être placées, ce qui rend le transport très pratique et compact.
La voiture électrique Luvly O est équipée d'une batterie composée de deux blocs amovibles d'une capacité totale de 6,5 kWh. Les blocs sont situés sous le siège et peuvent être chargés à domicile. Une charge complète de la batterie permet de parcourir jusqu'à 100 km. La puissance du moteur électrique n'est pas révélée, mais la vitesse maximale de la voiture est limitée à 90 km/h. Le prix du Luvly O commencera à partir de 10 000 euros. Cependant, la date exacte de la sortie du modèle sur le marché n'est pas encore connue, car le startup est actuellement en train de lever des fonds pour lancer une production pilote.
Récemment, dans une interview pour le magazine Zag Daily, Håkan Lutz a annoncé que son entreprise avait conclu un partenariat d'un an avec Stellantis. Ce géant de l'automobile est intéressé par la conception du Luvly O et prévoit de mener une étude pour comprendre dans quelle mesure un tel modèle peut être efficace et aider à réduire le coût de production des quadricycles électriques urbains. Actuellement, les voitures Citroën Ami, Fiat Topolino et Opel Rocks sont produites de manière traditionnelle sur une chaîne de montage à Kenitra, au Maroc. C'est pourquoi Stellantis cherche à optimiser ses processus et à réduire ses coûts. Il sera possible de savoir si cette technologie sera mise en œuvre d'ici un an.
Il convient de noter qu'en Europe, le marché des quadricycles électriques urbains se développe activement. Dans plusieurs pays, ces véhicules sont accessibles même aux adolescents (mais avec une limitation de vitesse à 45 km/h), et l'achat d'un quadricycle n'est pas obligatoire — il peut être loué. Cela rend ces voitures accessibles et pratiques pour une utilisation quotidienne, par tous les temps. En plus de Stellantis, le segment des quadricycles électriques urbains a récemment été rejoint par Renault, qui a proposé les modèles Mobilize Duo et Bento. Toyota cherche également à entrer sur ce marché avec son prototype de voiture électrique urbaine à deux places, le FT-Me, présenté la semaine dernière.