Lorsque le niveau de carburant baisse sous le seuil critique, la voiture commence à souffrir — et vous pouvez même ne pas le remarquer.
De nombreux conducteurs ont l'habitude de faire le plein pour une certaine somme modeste. Cela semble pratique — mais cette approche a un subtilité que peu de propriétaires de voitures connaissent.
Spécifiquement pour l'Europe
Ceux qui aiment faire le plein pour un montant fixe, par exemple 15 dollars (ou l'équivalent en euros), doivent se souvenir: les systèmes dans les stations de service ne calculent pas le coût du carburant, mais son volume. Si un litre de sans plomb A95 coûte environ 1 dollar, alors pour 15 dollars vous recevrez environ 9,18 litres. Mais l'automatique arrondit souvent cette quantité — et généralement pas en votre faveur.
Et surtout pour les États-Unis
Ceux qui ont l'habitude de faire le plein pour 15 dollars doivent savoir: dans les stations de service, ce n'est pas la somme mais le volume de carburant qui est pris en compte. Dans le Minnesota, par exemple, un gallon d'essence ordinaire (Unleaded régulier) coûte environ 3,08 dollars. Pour 15 dollars vous obtenez environ 4,87 litres, soit environ 1,29 gallon. En même temps, le système arrondit souvent la quantité de carburant — et le plus souvent pas en votre faveur.
En outre, il est important de comprendre: rouler en permanence avec un réservoir presque vide peut entraîner une surchauffe et une usure accélérée de la pompe à carburant.
Pour comprendre: la pompe est installée directement dans le réservoir de carburant et elle est refroidie par le carburant lui-même. Si le carburant est moins d'un quart du réservoir — le refroidissement devient insuffisant.
Et ce n'est pas tout. Lorsqu'il reste très peu de carburant dans le réservoir, l'humidité commence à s'y accumuler. Elle pénètre dans les injecteurs et provoque la corrosion des éléments précis du système de carburant. En outre, le risque d'entrée de petites impuretés — celles-là même qui se déposent pendant des années au fond du réservoir — augmente. Même en présence d'un filtre grossier, des particules peuvent tout de même s'infiltrer dans le système.
Pour éviter les pertes de carburant et les problèmes avec la pompe à carburant, il est préférable de faire le plein non pas sur une somme fixe, mais de s'orienter sur le niveau de carburant dans le réservoir — maintenir une réserve d'au moins un quart de la capacité du réservoir.