Le nombre de Tesla Cybercab officiellement immatriculés au Texas est passé de 7 à 45 en seulement quelques jours, tandis que le service Robotaxi existant, basé sur des Model Y, fonctionne déjà à Austin, Dallas et Houston sans opérateur de sécurité à bord. Selon Ashok Elluswamy, responsable de la conduite autonome chez Tesla, la flotte a parcouru plus de 611 000 km sans incident grave.
Le média étranger Teslarati, citant les données de la plateforme collaborative Robotaxi Tracker, a fait état d’une expansion importante de la flotte de Robotaxis de Tesla à l’approche de la présentation du Cybercab. Le nombre de véhicules Tesla opérant sans opérateur de sécurité à Austin, Dallas et Houston approche désormais les 200. En trois semaines, ce chiffre a été multiplié environ par sept.
Au cours de l’année écoulée, Tesla a fait preuve de prudence, en élargissant progressivement la zone de service, en augmentant les heures d’exploitation et en ajoutant davantage de véhicules. Le responsable de la conduite autonome de Tesla, Ashok Elluswamy, avait précédemment déclaré lors de la présentation des résultats du deuxième trimestre de l’entreprise que le projet Robotaxi avait parcouru au total plus de 611 000 km sans opérateur de sécurité, sans incident majeur. Tesla a régulièrement cité ces chiffres comme preuve qu’elle développe la conduite autonome avec prudence et sans précipitation.
Les analystes externes avaient toutefois d’autres raisons de mettre en doute les progrès réels de l’entreprise. Pendant longtemps, la taille de la flotte est restée légèrement supérieure à 20 véhicules, ce qui a conduit de nombreux critiques à estimer que la capacité réelle de Tesla à déployer son service Robotaxi était largement en retard sur ses ambitions affichées.
Si les informations faisant état d’une flotte approchant les 200 véhicules sont confirmées avant la présentation du Cybercab, nombre de ces critiques perdront de leur poids et l’entreprise n’aura même pas besoin de se justifier séparément lors de l’événement. À ce moment-là, Tesla pourra démontrer visuellement qu’elle dispose d’une flotte suffisamment importante de Model Y fonctionnant sans opérateurs de sécurité, tout en soulignant que le Cybercab utilise la même plateforme logicielle FSD de base que les véhicules Robotaxi déjà en service. Le nouveau modèle pourrait ainsi être présenté non pas comme une expérience distincte, mais comme la suite logique de la commercialisation progressive de la conduite autonome.
Parallèlement à l’expansion de la flotte, Tesla accélère le processus d’immatriculation du Cybercab biplace auprès des autorités texanes. En seulement quelques jours, le nombre de véhicules enregistrés est passé de 7 à 45.
L’entreprise développe donc simultanément deux axes :
Il est particulièrement intéressant de constater que les deux processus avancent presque en parallèle plutôt que successivement. Tesla n’a pas attendu d’avoir développé au maximum sa flotte existante avant de passer au Cybercab. Il semble que l’entreprise considère l’événement prévu cette semaine comme bien plus qu’une simple présentation d’un nouveau modèle. Il servira également à démontrer que l’activité Robotaxi a déjà atteint une certaine échelle et que Tesla est prête à passer du Model Y de série à un véhicule autonome spécialement conçu à cet effet.
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