Chrysler rappelle 2 017 monospaces après qu’un défaut du capteur de pédale de frein a été identifié comme pouvant désactiver l’ESC.
Chrysler rappelle 2 017 monospaces après avoir découvert un capteur de position de la pédale de frein potentiellement défectueux, susceptible de désactiver un important système de sécurité. La campagne concerne les monospaces Pacifica et Voyager des années-modèles 2025 et 2026, ainsi qu’un petit nombre de Pacifica Plug-In Hybrid.
Selon les documents de rappel transmis à la National Highway Traffic Safety Administration, la flotte concernée comprend 357 Voyager, 1 652 Pacifica et huit Pacifica Plug-In Hybrid. Les véhicules hybrides rechargeables concernés ont été fabriqués entre le 11 septembre 2025 et le 25 octobre 2025.
Le problème provient d’un composant relativement courant : le capteur de position de la pédale de frein. Chrysler indique que certains capteurs ont été fabriqués avec des condensateurs susceptibles d’être fissurés. Si un condensateur tombe en panne, le capteur peut cesser de fonctionner et entraîner potentiellement la désactivation du système de contrôle électronique de stabilité.
Le contrôle électronique de stabilité est un système de sécurité obligatoire au niveau fédéral, et non une fonction secondaire facultative. La Federal Motor Vehicle Safety Standard 126 exige que l’ESC reste opérationnel en permanence. Si le capteur défectueux désactive le système, les véhicules concernés ne répondent plus à cette exigence fédérale, tandis que la perte de l’ESC peut augmenter le risque d’accident.
Le dossier transmis à la NHTSA estime à 10 % le taux de défaut parmi les véhicules concernés. Si l’ESC est désactivé, un voyant d’avertissement s’allume pour prévenir le conducteur. Le composant suspect porte la référence 68236598AA et est fourni par CTS Corporation, basée aux États-Unis.
La réparation est simple. Les concessionnaires inspecteront le capteur de position de la pédale de frein et le remplaceront si nécessaire, sans frais pour les propriétaires.
Le processus ayant conduit au rappel remonte à plusieurs mois. FCA US LLC, également connue sous le nom de Stellantis North America, a lancé une enquête le 25 mars 2026 après avoir reçu des signalements concernant le fonctionnement du capteur sur des véhicules des années-modèles 2025 et 2026.
Jusqu’en mai 2026, l’organisation Technical Safety and Regulatory Compliance a travaillé avec les équipes d’ingénierie afin d’identifier la cause potentielle du problème et de déterminer l’étendue des véhicules concernés. De juin à août 2026, le constructeur automobile basé à Auburn Hills a examiné des signalements supplémentaires provenant du terrain ainsi que des dossiers d’assistance aux clients concernant les Pacifica et Voyager.
L’organisation chargée de la sécurité a finalement déterminé qu’un problème de fabrication du véhicule lié au capteur de position de la pédale de frein existait et pouvait potentiellement entraîner une non-conformité. Le Vehicle Regulations Committee a ensuite conclu qu’un rappel était nécessaire.
Le calendrier des notifications est déjà établi. Les concessionnaires recevront une notification le 9 septembre, suivie des notifications destinées aux propriétaires le 29 septembre.
Pour les 2 017 véhicules concernés par cette campagne, ce nouveau rappel vient s’ajouter à une année déjà chargée pour les Chrysler Pacifica et Voyager. Les deux monospaces ont fait l’objet d’un examen fédéral concernant différents composants, notamment les airbags, les batteries de traction et désormais un condensateur situé à l’intérieur du capteur de position de la pédale de frein.
Les propriétaires ayant des questions peuvent contacter directement Chrysler, tandis que la documentation complète du rappel est disponible sur le site de la NHTSA pour ceux qui souhaitent consulter les détails techniques.