Nissan a confirmé son intention de lancer son pick-up Frontier Pro fabriqué en Chine sur les marchés internationaux, en commençant par le Mexique ce mois-ci.
Nissan se prépare à commercialiser son nouveau pick-up Frontier Pro hors de Chine, le Mexique devenant le premier marché international à l’accueillir. Les ventes doivent y débuter ce mois-ci, tandis que les Philippines devraient suivre en novembre. Selon Nikkei, le pick-up sera ensuite lancé au Moyen-Orient, en Amérique centrale et du Sud, ainsi qu’en Océanie avant la fin de l’année.
Bien qu’il partage son nom avec le Frontier vendu aux États-Unis, le Frontier Pro est un véhicule entièrement différent. Développé par la coentreprise Zhengzhou Nissan, il repose sur la plateforme du Dongfeng Z9. Ce pick-up est également le premier modèle Nissan développé et fabriqué en Chine spécifiquement pour l’exportation mondiale.
Le Frontier Pro destiné au marché mexicain sera proposé avec une motorisation hybride rechargeable associant un moteur essence turbocompressé de 1,5 litre, un moteur électrique et une batterie de 20 kWh. Le système développe une puissance cumulée de 261 kW (350 hp) et un couple de 660 Nm (487 lb-ft).
Selon le cycle d’essai NEDC utilisé en Chine, le pick-up peut parcourir environ 76 km (47 miles) en mode tout électrique. Avec un réservoir plein et une batterie entièrement chargée, son autonomie totale approche les 1 000 km (621 miles).
Le Frontier Pro est aussi un pick-up de grande taille. Il mesure environ 552 cm (217,3 pouces) de long, 196,1 cm (77,2 pouces) de large et 195,1 cm (76,8 pouces) de haut, avec un empattement de 330 cm (129,9 pouces). Sa garde au sol atteint 23,1 cm (9,1 pouces). Associées à une transmission à quatre roues motrices et à un différentiel arrière verrouillable, ces caractéristiques laissent penser que le pick-up devrait être capable d’affronter les terrains difficiles.
Au Mexique, le Frontier Pro PHEV sera disponible en deux niveaux de finition. La version d’entrée de gamme LE débute à 900 000 pesos mexicains, soit environ 50 000 dollars américains, tandis que la finition haut de gamme Platinum coûte 970 000 pesos, soit environ 54 000 dollars américains.
Ces prix sont inférieurs à ceux évoqués dans les premières informations, qui annonçaient un tarif de départ de 970 000 pesos pour le pick-up. Les chiffres révisés placent le modèle de base environ 4 000 dollars américains en dessous de cette estimation initiale.
Nissan prévoit de lancer le Frontier Pro sur d’autres marchés internationaux avant la fin de l’année. Les acheteurs du Moyen-Orient devraient recevoir des versions à motorisation essence classique, tandis que les autres régions auront droit aux modèles hybrides rechargeables.
L’Australie et la Nouvelle-Zélande devraient accueillir le pick-up en 2027, sous le nom de Navara Pro. Ces marchés bénéficieront également d’un moteur différent : un bloc essence turbocompressé de 2,0 litres à la place du moteur de 1,5 litre utilisé au Mexique.
Cette décision fait suite à des essais locaux, au cours desquels les ingénieurs australiens auraient conclu que le plus petit moteur ne répondrait pas suffisamment aux attentes locales en matière de capacités de remorquage et de charge utile.
Le Frontier Pro s’inscrit dans les efforts plus larges de Nissan pour exploiter davantage ses installations de production et ses ressources d’ingénierie en Chine. Cette stratégie vise à aider le constructeur japonais à développer plus rapidement des véhicules compétitifs et à rivaliser avec des fabricants tels que BYD sur les marchés internationaux.
Plus tôt cette année, Nissan a également lancé la berline électrique Primera aux Philippines. Ce modèle repose sur la N7, un véhicule développé dans le cadre du partenariat Dongfeng-Nissan.
Cette approche associe la capacité de production et la rapidité de développement chinoises au réseau de vente mondial bien établi de Nissan et à la notoriété de sa marque. L’élargissement de la commercialisation du Frontier Pro pourrait aussi aider Nissan à renforcer sa position sur le segment des pick-up, l’une des catégories les plus importantes de l’industrie automobile sur le plan commercial.