Le papier journal placé sous un tapis de sol peut aider à protéger le plancher d’une voiture de l’humidité hivernale, mais il nécessite une attention régulière.
L’humidité hivernale ne disparaît pas simplement une fois rentré chez vous. L’eau provenant de la neige et de la neige fondue peut rester sous les tapis de sol et atteindre progressivement le plancher métallique du véhicule. Une vieille astuce consiste à utiliser du papier journal et une simple grille en plastique pour mieux maîtriser cette humidité. Voici comment elle fonctionne et ce que les automobilistes doivent savoir.
En hiver, un tapis de sol mouillé peut cacher davantage qu’une flaque gênante. La neige, la boue et le sel de déneigement entrent dans l’habitacle avec vos chaussures, tandis que l’humidité et le sel peuvent favoriser la corrosion et la rouille du plancher.
Un tapis de sol classique ne suffit pas toujours à gérer toute cette humidité. Les tapis en moquette absorbent l’eau, tandis que ceux en caoutchouc peuvent finir par se fissurer ou se dégrader. C’est pourquoi certains automobilistes ajoutent une couche absorbante sous le tapis d’origine.
La solution la moins chère consiste à utiliser plusieurs couches de papier journal. Retirez le tapis de sol, étalez le papier sur la zone où l’eau a tendance à s’accumuler, puis remettez le tapis en place.
Le papier absorbe une partie de l’humidité et aide temporairement à empêcher l’eau de stagner directement au contact du plancher métallique.
Il y a toutefois une contrainte importante : le papier journal doit être remplacé régulièrement. Vérifiez-le au minimum tous les deux jours et remplacez-le plus tôt lors d’un dégel ou après un trajet particulièrement humide.
Une fois détrempé, le papier n’est plus utile et peut même devenir une source d’humidité supplémentaire. Le papier journal mouillé peut aussi laisser de l’encre sur le revêtement de sol.
Les automobilistes qui ne souhaitent pas remplacer constamment le papier journal peuvent utiliser une simple grille en plastique, par exemple un modèle destiné à un évier. Placée sous le tapis de sol, elle le surélève légèrement et crée un espace d’air qui facilite le séchage de l’humidité.
La grille en plastique n’a pas besoin d’être remplacée chaque jour, mais elle doit être retirée et nettoyée périodiquement pour éviter que la saleté et le sel ne s’accumulent en dessous.
Une grille métallique n’est pas un bon choix pour cet usage, car elle peut elle-même finir par rouiller. Avant d’installer une grille en plastique, lavez-la soigneusement et laissez-la sécher complètement afin d’éliminer la saleté et les odeurs persistantes, qui peuvent devenir plus perceptibles dans un habitacle chaud.
Une installation pratique associe les deux approches. Placez la grille en plastique sous le tapis de sol et disposez le papier journal au-dessus de la grille. Celle-ci crée un espace d’air, tandis que le papier absorbe une partie de l’humidité.
Si l’ensemble glisse lorsque vous montez dans le véhicule ou en descendez, vous pouvez fixer les bords avec du ruban adhésif double face. Assurez-vous que rien ne gêne les pédales, le déplacement du siège ou les autres commandes du véhicule.
D’autres habitudes d’entretien hivernal sont également utiles. Avant l’arrivée de l’hiver, inspectez le plancher et le dessous du véhicule et envisagez l’application d’un traitement anticorrosion adapté. Après avoir roulé dans la neige ou sous une forte pluie, retirez les tapis de sol et laissez la moquette et le plancher sécher complètement.
Le papier journal ne remplace ni le séchage de l’habitacle ni la protection du véhicule contre la corrosion. Il constitue simplement une barrière temporaire et peu coûteuse contre l’humidité hivernale.
Une grille en plastique est plus pratique pour un usage régulier, tandis que l’associer à un matériau absorbant remplaçable peut offrir une solution économique pour éviter que l’humidité ne stagne sous le tapis de sol tout l’hiver.