Quels modèles Chevrolet méritent d’être considérés comme les plus beaux ?
Au fil des décennies, Chevrolet a construit bien plus que des voitures pratiques et fiables. La marque a également créé des designs véritablement remarquables, notamment des modèles qui font encore tourner les têtes des collectionneurs et même des passionnés d’automobile les plus exigeants.
La Chevrolet Bel Air de 1957 incarnait à la fois l’optimisme de l’ère spatiale et l’ambition technologique qui caractérisaient le design automobile américain des années 1950. Plusieurs détails stylistiques distinctifs ont contribué à en faire l’une des voitures les plus reconnaissables de son époque.
Ses ailerons arrière emblématiques, auparavant plus arrondis, sont devenus plus acérés et davantage semblables à des ailes sur le modèle de 1957. À l’avant, l’imposante calandre chromée était intégrée au pare-chocs, au lieu de servir de simple décoration. Des butoirs chromés en forme d’ogive, dotés d’embouts en caoutchouc, ajoutaient un autre détail immédiatement identifiable.
Deux ornements chromés sur le capot ressemblaient presque à des fusées miniatures. Ils renforçaient le caractère futuriste de la Bel Air et donnaient à cette grande Chevrolet l’allure d’une création inspirée par l’ère spatiale naissante.
Le pare-chocs arrière présentait une forme inhabituelle évoquant un croissant, les feux arrière et les feux stop étant intégrés au dessin dans un ensemble unique doté de cabochons colorés.
Les peintures bicolores rehaussaient également l’apparence de la voiture. Un toit contrastant réduisait visuellement le volume de la berline, donnant à la grande Bel Air un profil plus élégant et plus équilibré.
L’un des moyens les plus simples de reconnaître une Chevrolet Corvette Sting Ray de 1963 est sa lunette arrière divisée en deux. Un étroit montant vertical traversait le centre du vitrage, le séparant en deux sections. Cette particularité était spectaculaire, mais nuisait à la visibilité arrière, et Chevrolet l’a abandonnée sur la gamme Corvette après 1963.
La silhouette du coupé était résolument agressive. Sa carrosserie longue et effilée, son toit fixe de type fastback et sa posture basse lui donnaient une allure de prédateur. Les lignes nettement dessinées de la carrosserie, ses surfaces sculptées et les contours distinctifs de ses parties avant et arrière avaient été conçus pour évoquer la forme d’une raie — une idée directement reflétée dans son nom.
Les phares escamotables constituaient une autre caractéristique marquante. Lorsque le conducteur actionnait la commande d’éclairage, les blocs pivotants se mettaient en position, faisant apparaître les phares au-dessus de la face avant. Une fois fermés, les phares disparaissaient complètement, laissant la silhouette lisse et aérodynamique de la Corvette pratiquement ininterrompue.
La Chevrolet Impala de 1964 reposait sur le modèle de l’année précédente, mais bénéficiait d’une série de modifications extérieures qui lui donnaient une allure plus épurée et plus raffinée. Les pare-chocs devenaient plus larges et recevaient des butoirs verticaux proéminents, tandis que la calandre adoptait un motif plus marqué.
Chevrolet s’éloignait des grands ailerons arrière et de l’abondance de chrome qui avaient caractérisé certains modèles antérieurs. L’Impala de 1964 privilégiait plutôt des lignes nettes et expressives.
Six feux arrière ronds sont devenus l’une des caractéristiques stylistiques les plus reconnaissables de la voiture, donnant à l’arrière une apparence distinctive qui allait être étroitement associée au nom Impala.
La Super Sport était proposée comme une version distincte axée sur les performances, avec une finition plus haut de gamme. Ses sièges présentaient un revêtement texturé imitant le cuir et des formes de sièges baquets. Des éléments décoratifs à l’aspect aluminium brossé figuraient sur les moulures latérales, le panneau des feux arrière et le tableau de bord, apportant une touche de raffinement supplémentaire à l’habitacle.
La Chevrolet Camaro de 1967 semblait rapide même à l’arrêt. Un long capot, une partie arrière courte et une posture basse créaient les proportions classiques d’un coupé sportif américain, tandis que l’habitacle reculé établissait une parenté visuelle avec la Corvette de Chevrolet.
L’une des caractéristiques stylistiques les plus importantes de la Camaro était sa section centrale très marquée. Vue de dessus, la carrosserie rappelait la forme d’une bouteille de Coca-Cola. Ce design dit « Coke bottle » était extrêmement populaire dans l’industrie automobile des années 1960 et donnait à la Camaro une apparence à la fois typique de son époque et sportive.
La calandre noire de la Camaro de 1967, encadrée de chrome et ornée en son centre de l’emblème Chevrolet, lui conférait beaucoup de caractère. Des phares ronds entourés d’enjoliveurs brillants côtoyaient de plus petits feux de position ronds intégrés à la calandre. Ensemble, ces détails créaient une face avant qui reste immédiatement reconnaissable.
La Camaro Z/28 de 1967 est largement considérée comme l’un des exemples classiques du design des voitures américaines hautes performances. Développée pour les courses sur circuit, elle arborait de larges bandes longitudinales sur le capot et le couvercle du coffre, ainsi que des emblèmes Z/28 sur la calandre et les ailes avant.
La Chevrolet Corvette C8 de 2020 représentait une rupture radicale avec l’architecture traditionnelle à moteur avant de la Corvette. Son moteur central était visible sous le panneau vitré situé derrière l’habitacle, faisant du groupe motopropulseur un élément de l’identité visuelle de la voiture.
La nouvelle architecture influençait également l’extérieur agressif de la Corvette. Un grand splitter avant aidait à gérer les flux d’air à haute vitesse, tandis qu’un imposant aileron arrière en deux parties renforçait son allure tournée vers la piste. De grandes prises d’air latérales alimentaient le moteur central et donnaient à la C8 un profil résolument exotique.
Les phares à LED, dotés de clignotants animés, ajoutaient une autre touche futuriste. Les sorties d’échappement rectangulaires soulignaient davantage le caractère de la voiture axé sur les performances.
À l’intérieur, Chevrolet associait des matériaux tels que le cuir, le suède en microfibre et la fibre de carbone. Cette combinaison donnait à la C8 une allure haut de gamme et moderne, en harmonie avec son extérieur spectaculaire, et marquait une évolution majeure dans le design de la Corvette.