Stellantis prévoit neuf véhicules moins chers, alors que les prix élevés réduisent le choix de voitures neuves abordables pour les acheteurs américains.
Stellantis renforce sa présence sur le marché des voitures abordables alors que les prix des véhicules neufs aux États-Unis restent proches de 50 000 dollars et que les modèles moins chers deviennent plus difficiles à trouver.
Le directeur général Antonio Filosa a qualifié les véhicules moins chers d’“immense opportunité” lors d’une intervention à l’Automotive News Congress à Detroit, selon The Detroit News. Stellantis prévoit de lancer neuf véhicules à moins de 40 000 dollars, dont deux devraient afficher un prix de départ inférieur à 30 000 dollars.
Le constructeur disposerait ainsi d’une gamme beaucoup plus étoffée pour les acheteurs recherchant un véhicule dans les segments les moins chers du marché. Pour l’instant, si l’on exclut la Fiat Topolino, qui n’est pas directement comparable à une voiture homologuée pour la route, le Jeep Compass est le modèle le moins cher proposé par Stellantis aux États-Unis, avec un prix de départ inférieur à 30 000 dollars.
Plusieurs nouveaux modèles doivent le rejoindre.
Le SUV de taille moyenne Airflow de Chrysler devrait démarrer à moins de 40 000 dollars. Les Arrow et Arrow Cross apporteront deux options plus petites, le modèle le moins cher pouvant débuter aux alentours de 25 000 dollars.
Ram se prépare également à entrer sur le marché des petits pick-up avec le Rampage. Ce pick-up est attendu en Amérique du Nord en 2028, où il concurrencera le Ford Maverick. Stellantis fait aussi revenir le Dakota, dont le prix devrait rester sous les 40 000 dollars.
Dodge pourrait proposer une autre option moins chère avec le GLH. Ce crossover de taille moyenne devrait cibler les acheteurs intéressés par les berlines et les compactes sportives, d’après de précédentes déclarations du directeur général de Dodge, Matt McAlear.
Les efforts de Stellantis pour proposer des prix plus bas s’accompagnent d’un déploiement plus large des motorisations hybrides et électriques à prolongateur d’autonomie.
Jeep a relancé le Cherokee avec un système hybride et prévoit une version électrique à prolongateur d’autonomie du Grand Wagoneer. Ram prépare le 1500 REV, dont la production devrait, selon les informations disponibles, débuter en avril 2027.
Filosa a déclaré que la motorisation à prolongateur d’autonomie convient bien à une clientèle de niche, offrant à Stellantis une autre possibilité d’électrification au-delà des véhicules électriques à batterie classiques.
Avec plusieurs modèles destinés aux acheteurs attentifs au prix, Stellantis place l’accessibilité financière au cœur de sa stratégie produit en Amérique du Nord, alors que la hausse des prix des véhicules continue de réduire le nombre de voitures neuves moins chères disponibles.