Les tarifs et les caractéristiques officiels ont été annoncés.
La compacte sportive restylée bénéficie d’une série de modifications destinées à la rendre plus incisive en virage tout en améliorant son confort au quotidien.
Cette mise à jour intervient à l’approche du 30e anniversaire du modèle, qui sera célébré l’an prochain. La voiture est désormais disponible aux États-Unis à partir de 48 695 dollars, les livraisons aux clients devant débuter fin octobre.
Les changements extérieurs restent relativement discrets. À l’avant, la compacte reçoit un bouclier redessiné doté d’une prise d’air plus grande. La lame située en dessous a également été allongée afin d’accroître l’appui aérodynamique. Un nouveau capot fait aussi son apparition, inspiré des anciennes versions de la gamme sportive.
La mécanique reste inchangée. Sous le capot se trouve un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres développant jusqu’à 235 kW (315 hp). La puissance est transmise aux roues avant par une boîte manuelle à six rapports associée à un différentiel à glissement limité. Cette combinaison permet à la voiture de rester le véhicule le plus puissant jamais proposé par le constructeur japonais sur le marché américain.
La suspension a bénéficié d’une série d’améliorations, les ingénieurs s’étant particulièrement concentrés sur l’amortissement lorsque le mode de conduite le plus radical est activé. Les nouveaux réglages visent à mieux absorber les bosses tout en réduisant les mouvements de caisse sur les chaussées irrégulières. Ces modifications contribuent également à améliorer la stabilité de la voiture en virage.
Les ingénieurs ont aussi ajouté un ressort de rappel au pédalier afin d’éliminer le jeu mécanique et d’offrir une sensation plus directe et plus constante au freinage. Les changements de rapport sont également plus fluides grâce à une mise à jour du logiciel de transmission.
Le confort constituait un autre axe de cette mise à jour, pour rendre la compacte sportive plus agréable à vivre au quotidien. Les sièges avant chauffants sont désormais de série. La planche de bord et certaines parties des panneaux de porte reçoivent un nouveau matériau, tandis que le revêtement des sièges offre un meilleur maintien au conducteur comme aux passagers. Plusieurs éléments noirs supplémentaires ont également été ajoutés dans l’habitacle, accentuant le contraste avec les sièges rouges.
La version de base comprend désormais un rétroviseur intérieur à atténuation automatique. Le système d’infodivertissement prend en charge Gemini, l’assistant d’intelligence artificielle de Google, tandis que l’ensemble des aides à la conduite s’enrichit d’une fonction destinée à prévenir les collisions secondaires après un premier accident.