La nouveauté dispose d'une autonomie allant jusqu'à 1330 km et peut être rechargée de 10 à 80% en seulement 12 minutes.
Le constructeur automobile chinois JAC Group a lancé sur le marché un nouveau modèle — le Maextro S800. Ce véhicule électrique hybride combine puissance, technologies innovantes et une autonomie impressionnante — jusqu'à 1330 km. L'une des caractéristiques clés est la recharge ultra-rapide : la batterie se recharge de 10% à 80% en seulement 12 minutes.
La voiture se distingue par son extérieur mémorable : la calandre est ornée de quatre lignes horizontales et de deux lignes verticales, tandis que les phares en cristal lui confèrent un aspect technologique. Le modèle repose sur la plateforme Tulindragon avec un châssis en aluminium, une suspension avant à double triangulation et une suspension arrière indépendante à cinq bras.
Les acheteurs ont le choix entre une version entièrement électrique et une version hybride avec une autonomie (EREV) étendue.
Le Maextro S800 supporte la recharge selon la norme 800 V, ce qui permet de recharger rapidement la batterie. L'accélération de 0 à 100 km/h prend de 4,3 à 4,9 secondes. La sécurité est assurée par une carrosserie robuste, composée à 92% de matériaux très résistants, ainsi que le système Huawei ADS 4 avec quatre lidars et 32 capteurs.
L'un des points forts du modèle est la gestion des roues arrière (±12°), qui non seulement améliore la maniabilité, mais permet également à la voiture de se déplacer "en crabe" (déplacement latéral de 16°).
A titre de comparaison, la Mercedes-Maybach S-Class, de taille et de luxe comparables, est évaluée en Chine environ deux fois plus cher — à partir de 205 500 dollars. Le Maextro S800 propose au total six versions avec des groupes motopropulseurs hybrides en série et totalement électriques et un habitacle à quatre ou cinq places, dont les prix varient de 99 à 142 500 dollars.
L'intérieur mérite une mention particulière, fini en cuir, daim, aluminium poli et bois, trois écrans occupent presque toute la largeur du tableau de bord avant, complétés par un affichage tête haute et un rétroviseur numérique. Au plafond est intégré un grand "téléviseur", qui sert également de cloison entre les rangées avant et arrière.
Tous les sièges sont équipés de réglages électriques, du chauffage, de la ventilation et de la fonction de massage, et leurs appuie-tête intègrent des haut-parleurs — au total, le système acoustique de 2920 watts de Huawei comprend 43 haut-parleurs. L'équipement comprend également un contrôle climatique à quatre zones, un réfrigérateur "intelligent" supportant des températures de moins 6 à plus 50 degrés, et un ensemble d'assistants au conducteur Huawei de dernière génération, utilisant 32 capteurs différents, dont quatre lidars.