Peindre une voiture dans une couleur exclusive est non seulement coûteux, mais aussi long. Un bonus agréable - la teinte sera nommée en l'honneur du client.
Alors que la plupart des constructeurs automobiles se contentent d'une dizaine de teintes de base, Porsche offre quelque chose de plus. En plus de la palette standard, il existe un programme exclusif Paint to Sample (PTS), comprenant deux niveaux : le PTS ordinaire et le bien plus rare et coûteux Paint to Sample Plus (PTS+). Ce dernier permet de peindre une voiture dans une couleur absolument unique — même dans une teinte de vernis à ongles ou une étiquette de bière de Bali.
Le PTS standard inclut 191 couleurs issues de l'archive étendue de la marque, y compris les légendaires Bahama Yellow et Irish Green. Ce choix coûte 14 190 $. L'option PTS+ coûte déjà 31 070 $ et convient à ceux qui veulent que leur Porsche Taycan ou 911 devienne vraiment unique en son genre. Ce sont précisément ces deux modèles qui peuvent être peints dans le cadre du programme PTS+, car ils sont assemblés à l'usine de Zuffenhausen, où tout l'équipement nécessaire est disponible.
Le PTS+ — ce n'est pas seulement cher, mais aussi long. La conception d'une teinte personnalisée prend en moyenne neuf mois. Le processus commence par la soumission d'un échantillon, puis les spécialistes de Porsche mènent une étude sur la possibilité de reproduire durablement la couleur à la lumière du jour et à la lumière artificielle. Si la couleur est approuvée, elle est testée sur une carrosserie distincte. Ce n'est qu'après des tests réussis qu'elle entre sur la chaîne de montage et reçoit un nom — souvent en l'honneur du client.
Le PTS ordinaire ajoute environ trois mois au délai d'attente de la voiture. Avec le PTS+ — comptez presque une année. Mais le résultat en vaut la peine : aucun autre propriétaire de Porsche ne possédera une voiture de cette couleur, car la teinte créée ne sera pas ajoutée à la palette générale sans une décision distincte du constructeur.