Citroën pourrait faire revivre la 2CV - symbole de l'Europe d'après-guerre et incarnation de la simplicité utilitaire, mais ce n'est pas si simple, un débat sérieux est en cours au sein de l'entreprise.
L'ancien PDG de la marque Thierry Koskas et le designer en chef Pierre Leclercq soulignent : Citroën a un riche héritage, mais cela ne signifie pas que tout doit être rétro. Bien que l'idée de ressusciter la 2CV comme une voiture ultra-simple, abordable et confortable dans l'esprit de l'original soit discutée, le choix entre le style rétro et le design moderne doit être fait avec précaution. Les relances ratées comme celle de la VW Beetle en sont un rappel supplémentaire.
La forme originale de la 2CV avec ses ailes archaïques, son long capot et sa cabine ronde se marie mal avec les normes de sécurité modernes et l'emballage des moteurs électriques. Même l'utilisation de la plateforme de la nouvelle Citroën C3 nécessitera une révision des proportions. Cependant, chez Stellantis, il existe une architecture « smart » appropriée pour les véhicules électriques et hybrides économiques, sur laquelle le nouveau modèle pourrait être construit.
Photo : Citroën 2CV - 1940s
Comme l'indique Leclercq, la décision de style est une question non seulement d'esthétique, mais aussi de pratique : il est difficile d'imaginer qu'en 2025, une petite voiture avec une voie étroite et des carénages de roues arrière trouvera un public de masse. Au lieu de répéter littéralement le design du passé, Citroën pourrait suivre la voie de Renault 4, en prenant seulement des références stylistiques et en les transformant en un crossover contemporain. Mais serait-ce encore une 2CV ?
Aucune décision finale n'a été prise. Le développement de la nouvelle voiture prendra environ quatre ans, et le projet n'est même pas officiellement approuvé pour le moment. Mais il y a de l'intérêt dans le sujet, et selon les rumeurs, les designers auraient déjà des croquis et même des modèles de l'éventuel nouveau modèle.