Le Volkswagen Tera 2025, récemment présenté au Brésil comme un crossover abordable, se prépare déjà à sortir des frontières de l'Amérique du Sud.
Le Volkswagen Tera, un crossover abordable, récemment introduit sur le marché brésilien, se prépare à franchir les frontières de l'Amérique du Sud. Selon le magazine sud-africain Carmag, le modèle apparaîtra également en Afrique du Sud, mais sous un autre nom. La marque allemande a décidé d'aborder le rebranding de manière interactive : le nom final sera choisi par les Sud-Africains eux-mêmes grâce à un vote en ligne. Parmi les options proposées figurent Tengo, Tavi, Tiva et Tion.
En Afrique du Sud, le futur "Tera" occupera la même position que sur le marché brésilien : il se placera dans la gamme entre la citadine Polo et le coupé-crossover Nivus, connu en Afrique du Sud sous le nom de Taigo. En fait, il s'agit du SUV le plus abordable de l'actuel portefeuille de Volkswagen, mais avec une réserve : ce n'est pas un ultra budget, mais plutôt un compromis raisonnable entre le prix et l'équipement.
La voiture est construite sur la plateforme MQB A0, la même que celle utilisée pour la Polo et le Nivus. Ses dimensions et son architecture sont orientées vers un environnement urbain : longueur d'environ 4,1 mètres, empattement d'environ 2,56 mètres. Sous le capot, on attend l'installation d'un moteur turbo trois cylindres 1.0 TSI éprouvé, connu sur de nombreux modèles du groupe. Selon le marché et la configuration, il développe de 95 à 115 ch, ce qui est largement suffisant pour les tâches quotidiennes dans les conditions de trafic urbain et de routes pas toujours excellentes.
Le nouveau crossover compact aura de nombreux concurrents. Parmi les principaux adversaires figurent le Renault Captur, le Kia Seltos, le Toyota C-HR et le Chery Tiggo 4. Toutefois, le pari sur une marque reconnue, une plateforme fiable et un prix modéré peut jouer en faveur de Volkswagen.
Fait intéressant, au Brésil même, VW a déjà commencé à "dégager le terrain" pour la nouveauté : les versions supérieures de la Polo, en particulier avec des moteurs puissants et un équipement élargi, disparaissent progressivement du configurateur. À leur place, restent soit des configurations de base, soit des versions avec le même moteur 1.0 TSI. Évidemment, l'entreprise cherche à éviter la concurrence interne et à bien différencier les modèles par segments.
Ainsi, Volkswagen continue d'organiser la gamme de modèles sur les marchés en développement, en proposant des solutions actuelles pour un large public. Si tout se passe comme prévu, le Tera (ou quel que soit son nom en Afrique du Sud) deviendra un autre élément réussi de la stratégie globale de la marque.
Commentaire de l'éditeur :
Volkswagen continue de développer sa gamme de crossovers abordables : le modèle Tera, lancé au Brésil, est déjà prêt à être commercialisé en Afrique du Sud. Là, la nouveauté apparaîtra sous un autre nom - il sera choisi par les habitants eux-mêmes. À sa base se trouve la plateforme MQB A0 et un moteur bien connu 1.0 TSI (95-115 ch), ce qui fait du crossover un complément logique à la Polo et au Taigo. VW optimise progressivement sa gamme de modèles : au Brésil, les versions haut de gamme de la Polo sont réduites pour éviter les chevauchements avec le Tera. Sur le marché sud-africain, la nouveauté rivalisera avec le Renault Captur, le Kia Seltos et le Toyota C-HR.