Beaucoup de gens pensent que les garages peuvent résoudre tous vos problèmes de voiture. Mais il arrive que les mécaniciens refusent de réparer votre voiture.
Il semble que les garages puissent résoudre tous les problèmes de voiture. Mais il arrive que les mécaniciens refusent de réparer certaines pannes. Cela s'explique par le fait que la réparation peut s'avérer laborieuse, très coûteuse ou juridiquement controversée. Par exemple, cela peut concerner une intervention sur la structure du véhicule.
Tout d'abord, il s'agit de procédures laborieuses et salissantes, ainsi que de manipulations pour lesquelles le mécanicien recevra une rémunération minimale malgré le temps passé. Par exemple, un refus de réparation peut être adressé à un propriétaire de 4x4 à châssis de type Toyota Fortuner, s'il doit lubrifier le châssis. En effet, cette opération nécessite plusieurs étapes. Premièrement, lever la voiture, et c'est mieux si un élévateur est présent dans le garage. Deuxièmement, démonter la protection inférieure. Troisièmement, effectuer une série de manipulations physiques intenses avec le dessous de caisse. Cela semble simple. Cependant, toutes ces opérations peuvent prendre beaucoup de temps au mécanicien. En outre, cela demande de la patience. Et le profit de cette opération est minimal. Il n'est pas comparable aux efforts physiques. C'est pourquoi les spécialistes des garages refusent soit de réaliser cette opération, soit appliquent un tarif élevé.
On peut en dire autant du remplacement de la courroie de distribution sur les anciennes berlines haut de gamme. Ici, le problème réside dans la difficulté d'accès à l'élément requis. Dans certains cas, il est nécessaire de partiellement démonter le compartiment moteur et même la suspension pour y accéder. Il existe également un autre risque qui conduit à des délais et des dépenses imprévus. En effet, sur les anciens véhicules, les fixations peuvent être usées ou un défaut caché potentiel peut apparaître. Il ne faut pas non plus ignorer l'usure des pièces. En conséquence, la réparation peut être longue et très laborieuse.
Les garages peuvent également refuser de restaurer des éléments qui, en principe, sont plus faciles à remplacer directement. Un exemple flagrant est le bloc de commande de l'éclairage LED sur les modèles modernes. Les mêmes voitures de la "grande triade allemande" sont aujourd'hui équipées de modules coûteux, que le fabricant déclare irréparables. Toutefois, les propriétaires demandent tout de même à les restaurer, espérant économiser. Bien sûr, le bloc peut être ouvert, diagnostiqué et ressoudé, mais cela nécessite non seulement un équipement spécial, mais aussi des connaissances. C'est pourquoi de nombreux garages préfèrent éviter cela.
Bien sûr, il y a des mécaniciens téméraires qui, sans expérience adéquate, entreprennent la réparation de la panne. Mais cela comporte le risque d'aggraver la situation. En conséquence, le garage devra acheter un nouveau bloc à ses frais, ce qui est très coûteux. La réputation de l'atelier en souffre également. En outre, tous les mécaniciens ne prennent pas en charge des modèles rares, qui sont presque jamais sur les routes. Il peut s'agir de voitures très anciennes ou de nouveaux modèles exotiques. Les garages n'ont tout simplement pas la documentation technique appropriée. De plus, des pièces rares et des algorithmes de diagnostic non conventionnels seront nécessaires. Enfin, même si le dysfonctionnement est découvert, rien ne garantit que le mécanicien pourra le réparer. Et de manière générale, il sera difficile de donner des délais précis pour la réparation. Évidemment, il est également impossible de donner le tarif final.
Enfin, certains refus peuvent être motivés par le cadre juridique. Cela concerne les situations où il faut "intervenir" dans la structure du véhicule. Par exemple, intervenir dans le système électrique ou effectuer un tuning complexe. Après ces manipulations, la voiture doit à nouveau passer par une procédure de certification, mais en réalité, peu de propriétaires s'en souviennent. De plus, si le composant modifié se casse, les réclamations seront directement adressées au garage.