Certaines voitures pourraient devenir emblématiques si ce n'était pas pour leurs noms. Dans ces cas, les spécialistes du marketing ont vraiment exagéré.
Inventer un nom pour un nouveau modèle de voiture n'est pas seulement de la créativité. Un même mot peut évoquer des émotions complètement différentes selon la région. Si la marque se trompe, les répercussions d'un mauvais nom peuvent sérieusement affecter les ventes, la réputation et la reconnaissance du produit.
La rédaction d'Auto30 a rassemblé les cas les plus intéressants où les fabricants ont visiblement manqué leur coup avec le nom. Ces exemples sont devenus des classiques des erreurs marketing dans l'histoire automobile.
A fait ses débuts au salon de l'automobile de Détroit en 2008 en tant que SUV pleine grandeur. Malgré ses caractéristiques techniques et son confort, le nom de lui-même a suscité la confusion. En espagnol, « Borrego » peut signifier « nigaud » ou « ignorant ». Cela a été particulièrement ressenti dans les communautés latino-américaines des États-Unis, où la voiture était vendue. Le véhicule était équipé d'un V8 de 4,6 litres et pouvait accueillir sept passagers.
Compacte de l'automobile géante indienne Tata, présentée en 2016. Le nom s'est avéré malheureux en raison de son association avec le virus Zika, qui faisait les gros titres de tous les médias cette année-là. Le virus suscitait de fortes inquiétudes et personne ne voulait y être associé. L'entreprise a réagi rapidement et a changé le nom en Tiago. La voiture était équipée d'un moteur à essence 1.2 Revotron.
Un modèle développé conjointement avec Mazda, sportif à l'extérieur mais plutôt un compromis à l'intérieur. Vendu aux États-Unis de la fin des années 80 jusqu'au milieu des années 90. Le nom « Probe » évoquait chez les consommateurs des associations non pas tant avec la technologie qu'avec les procédures médicales. Cela a considérablement influencé la perception du modèle. La voiture était basée sur la plateforme Mazda G.
Un coupé sportif à propulsion arrière apparu en 1970. Basé sur l'Opel Ascona, il était proposé comme une alternative à la Ford Capri. Cependant, le nom « Manta » dans certains pays était associé à la paresse ou même à l'incapacité. Malgré un succès en Allemagne, dans d'autres pays, le modèle n'était pas pris au sérieux. Monté avec des moteurs à essence allant de 1,2 à 2,0 litres.
Un crossover populaire du segment premium, situé un cran en dessous du Q5. Malgré la réputation de la marque, le nom en Espagne a été mal perçu. « Q-tres » était compris par les habitants locaux comme « pauvre », « misérable » ou même « de mauvaise qualité ». Cela n'a bien sûr pas empêché les ventes, mais cela a fait réfléchir les experts en marketing d'Audi. Le modèle est équipé de moteurs essence turbo et diesel d'une puissance allant jusqu'à 230 ch.
Une berline, connue sur tous les continents, apparue pour la première fois en 1979. Cependant, dans certains pays, le nom suscitait des réactions négatives. Le mot « Jetta » sonnait comme « insolent » ou « effronté », surtout dans les régions arabophones. Finalement, le modèle a été renommé Bora. Malgré cela, la Jetta reste l'un des modèles les plus vendus de VW. Les dernières générations sont équipées de moteurs turbo et de boîtes DSG.
Un des exemples les plus discutés de mauvais naming. Dans les pays hispanophones, « Pajero » sonne comme une grossièreté vulgaire, signifiant « lâche » ou « masturbateur ». Par conséquent, en Amérique latine et dans certaines parties de l'Europe, le nom a été changé en Montero ou Shogun. Néanmoins, le SUV était très populaire. Équipé de moteurs diesel et du système de traction intégrale Super Select.
Une voiture urbaine compacte, connue dans de nombreux pays. Cependant, au Chili, il a été décidé de la vendre sous le nom de Morning. La raison en est que les locaux pouvaient percevoir « Picanto » comme le mot « picanteria », qui est associé à une classe inférieure. Une telle signification contredisait le positionnement du modèle. Équipé de moteurs à essence d'une capacité allant jusqu'à 1,2 litre.